1.要使現(xiàn)代物流中央規(guī)劃更具理性和科學(xué)。
在現(xiàn)代物流中央的建設(shè)上改變粗放式發(fā)展、外延式擴(kuò)張的做法，要凸起在集約式發(fā)展、內(nèi)涵式擴(kuò)張上做文章。在選址上不能貪大責(zé)備，而應(yīng)理智科學(xué)，一定要與物流園區(qū)的工業(yè)布局深度對接，公道節(jié)約土地資源，充分考慮環(huán)保的要求，施展交通區(qū)位的上風(fēng)，充分利用市場經(jīng)營和公共舉措措施的作用。并將現(xiàn)代物流規(guī)劃治理技術(shù)與提高前輩的信息技術(shù)相結(jié)合，整合各種資源，向立體空間要效益，向物流技術(shù)要效率，向物流裝備要效果，向物流人才要效能。杭州物流公司力求使物流中央在規(guī)劃上因地制宜，貼近工業(yè)實際;在用地上集約高效，在特色上錯位發(fā)展，在功能上科學(xué)互補(bǔ)。
2.要晉升現(xiàn)代物流中央的質(zhì)和量。
一是要鼓勵物流地工業(yè)的發(fā)展，促推物流地產(chǎn)項目的啟動和建設(shè)，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，完成量的科學(xué)擴(kuò)張。跟著物流技術(shù)水平的進(jìn)步、治理方法的改進(jìn)及物流裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要鼎力進(jìn)步物流中央的土地容積率和舉措措施的利用率。二是要引優(yōu)引強(qiáng)物流企業(yè)，注重引進(jìn)國際物流企業(yè)巨頭，打造具有國際水準(zhǔn)，與國際物流如普洛斯、美國ups、日本近鐵國際接軌的物流中央。三是要攙扶物流科技，讓第四方物流在設(shè)計、治理、經(jīng)營、招商環(huán)節(jié)切實增強(qiáng)科技含量。四是要引入競爭機(jī)制，打破地區(qū)壁壘，完善物流節(jié)點，實現(xiàn)貨暢其流、物流天下的開放格式。
3.要凸顯現(xiàn)代物流中央專業(yè)化和特色化。
一是要按專業(yè)化分工，建立糊口性的糧食、水產(chǎn)品、冷藏物流中央，建立出產(chǎn)性的鋼鐵、建材、醫(yī)藥、化工、汽車、能源、礦產(chǎn)物流中央。二是要按特色化的要求施展本地工業(yè)上風(fēng)，擴(kuò)大區(qū)域的出產(chǎn)性服務(wù)功能，為地區(qū)的工業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)級、節(jié)能降耗、加速新型產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程服務(wù)。三是要施展現(xiàn)代物流要素的完整性作用。要整合物流工具，使水、陸、空、鐵、管道五元化網(wǎng)絡(luò)交通運(yùn)輸匯聚園區(qū)，使現(xiàn)代物流中央充分利用專業(yè)物流園區(qū)的資源，施展園區(qū)聯(lián)式物流、立體物流作用。同時要整合資源，充分施展港口、保稅物流中央、鐵路運(yùn)輸中央的作用，實現(xiàn)港區(qū)、站港、站區(qū)良性互動、上風(fēng)互補(bǔ)。因此，公共物流舉措措施的布局應(yīng)盡可能向物流園區(qū)集中，而物流中央的建設(shè)也應(yīng)依托物流園區(qū)，施展公共物流資源的作用。
4.要大現(xiàn)代物流中央的現(xiàn)實價值和潛伏價值。
對物流中央的建設(shè)除具備儲存、運(yùn)輸、加工、裝卸、搬運(yùn)、包裝和信息處理的基本功能外，還應(yīng)延伸現(xiàn)代物流中央服務(wù)鏈，創(chuàng)造價值，實現(xiàn)增值，如培育物流總部經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)展資金結(jié)算中央作用，加強(qiáng)物流金融服務(wù)、需求、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢、物流教育與培訓(xùn)、物流會展博覽、區(qū)域采購中央、物流科技研發(fā)、物流政策研究、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流行業(yè)治理、價格認(rèn)證、檢修檢疫等功用，達(dá)到延伸服務(wù)鏈條，創(chuàng)造更大價值的效果。物流中央要承擔(dān)技術(shù)立異、治理立異的責(zé)任，實現(xiàn)物流工業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)級，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)又好又快的發(fā)展。