gps衛(wèi)星接收機種類很多，根據(jù)型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型；根據(jù)用途分為車載式、船載式、機載式、星載式、彈載式。
按接收機的用途分類
1．導航型接收機
此類型接收機主要用于運動載體的導航，它可以實時給出載體的位置和速度。這類接收機一般采用c/a碼偽距測量，單點實時定位精度較低，一般為±10m，有sa影響時為±100m。這類接收機價格便宜，應用廣泛。根據(jù)應用領(lǐng)域的不同，此類接收機還可以進一步分為：
車載型——用于車輛導航定位；
航海型——用于船舶導航定位；
航空型——用于飛機導航定位。由于飛機運行速度快，因此，在航空上用的接收機要求能適應高速運動。
星載型——用于衛(wèi)星的導航定位。由于衛(wèi)星的速度高達7km/s以上，因此對接收機的要求更高。
2．測地型接收機
測地型接收機主要用于精密大地測量和精密工程測量。這類儀器主要采用載波相位觀測值進行相對定位，定位精度高。儀器結(jié)構(gòu)復雜，價格較貴。
3．　授時型接收機
這類接收機主要利用gps衛(wèi)星提供的高精度時間標準進行授時，常用于天文臺及無線電通訊中時間同步。
按接收機的載波頻率分類
a.單頻接收機
單頻接收機只能接收l1載波信號，測定載波相位觀測值進行定位。由于不能有效消除電離層延遲影響，單頻接收機只適用于短基線（<15km）的精密定位。
b.雙頻接收機
雙頻接收機可以同時接收l1，l2載波信號。利用雙頻對電離層延遲的不一樣，可以消除電離層對電磁波信號的延遲的影響，因此雙頻接收機可用于長達幾千公里的精密定位。
c.按接收機通道數(shù)分類
gps接收機能同時接收多顆gps衛(wèi)星的信號，為了分離接收到的不同衛(wèi)星的信號，以實現(xiàn)對衛(wèi)星信號的跟蹤、處理和量測，具有這樣功能的器件稱為天線信號通道。根據(jù)接收機所具有的通道種類可分為：
多通道接收機
序貫通道接收機
多路多用通道接收機
按接收機工作原理分類
d.碼相關(guān)型接收機
碼相關(guān)型接收機是利用碼相關(guān)技術(shù)得到偽距觀測值。
e.平方型接收機
平方型接收機是利用載波信號的平方技術(shù)去掉調(diào)制信號，來恢復完整的載波信號，通過相位計測定接收機內(nèi)產(chǎn)生的載波信號與接收到的載波信號之間的相位差，測定偽距觀測值。
f.混合型接收機
這種儀器是綜合上述兩種接收機的優(yōu)點，既可以得到碼相位偽距，也可以得到載波相位觀測值。
g.干涉型接收機
這種接收機是將gps衛(wèi)星作為射電源，采用干涉測量方法，測定兩個測站間距離。
經(jīng)過20余年的實踐證明，gps系統(tǒng)是一個高精度、全天候和全球性的無線電導航、定位和定時的多功能系統(tǒng)。gps技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為多領(lǐng)域、多模式、多用途、多機型的國際性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
類似車載gps
類似車載gps終端的還有定位手機、個人定位器等。gps衛(wèi)星定位由于要通過第三方定位服務(wù)，所以要交納不等的月/年服務(wù)費。
所有的gps定位終端，都沒有導航功能。因為再需要增加硬件和軟件，成本提高。
我們在電視里看到的車載gps廣告，和上述的車載gps完全是兩回事。它是一種gps導航產(chǎn)品，當需要導航時，首先定位，也就是導航的起點，但是它不能把定位信息傳送到第三方和持有人那里，因為導航儀中缺少對外通信。比如你把導航儀放在車里，你朋友把車借開走了，導航儀可以繼續(xù)使用，繼續(xù)定位，但是不能發(fā)信息給你，你就無法查找車輛位置。學術(shù)上的定位只能獲取自己的位置。廣告中的定位其實是定位追蹤，這個需要在完成學術(shù)上定位前提下，通過通訊手段把位置告知你。
你說我買的是導航手機該行了吧，你想想，你把導航手機放在車上，車被盜了，那個手機會自己給你或第三方打電話發(fā)短信嗎？它是需要人來操作的。所以說導航終端都沒有定位功能。
導航終端可以導航路線，讓你在陌生的地方不迷路，劃出路線讓你到達目的地，告訴你自己當前位置，和周邊的設(shè)施等等。
中國在gps應用上取得了很大的市場.其中有很多公司是導航的.但是也有在gps行業(yè)做定位管理的。
各種gps/gis/gsm/gprs車輛監(jiān)控系統(tǒng)軟件、gsm和gprs移動智能車載終端、系統(tǒng)的二次開發(fā)車輛監(jiān)控系統(tǒng)整體搭建方案.系統(tǒng)廣泛應用于公安，醫(yī)療，消防，交通，物流等領(lǐng)域。該方案基于nxp的pnx1090　nexperia移動多媒體處理器硬件和由nxp與合作伙伴alk　technologies聯(lián)合開發(fā)的軟件。nxp聲稱，該方案提供了設(shè)計師搭建一個帶導航能力的低成本、多媒體功能豐富的便攜式媒體播放器所需的一切，這些多媒體功能包括：mp3播放、標準和高清晰度視頻播放和錄制、fm收音、圖像存儲和游戲。nxp以其運行于pnx0190上的swgps　personal軟件來實現(xiàn)gps計算，從而取代了一個gps基帶處理器，進而降低了材料清單（bom）成本并支持現(xiàn)場升級。
跟隨gps　的一系列關(guān)聯(lián)的應用都設(shè)計到數(shù)學和算法，和gis系統(tǒng)，地圖投影，坐標系轉(zhuǎn)換！
由于衛(wèi)星運行軌道、衛(wèi)星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的sa保護政策，使得民用gps的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍采用差分gps(dgps）技術(shù)，建立基準站（差分臺）進行g(shù)ps觀測，利用已知的基準站精確坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數(shù)，并對外發(fā)布。接收機收到該修正數(shù)后，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較準確的位置。實驗表明，利用差分gps（dgps），定位精度可提高到5米。
預警器
gps預警器是通過gps衛(wèi)星在gps預警器中設(shè)定坐標來完成的，比如遇到一個電子眼，然后通過相關(guān)設(shè)備在電子眼的正下方設(shè)立一個坐標，這樣，使得裝上這個坐標點數(shù)據(jù)的預警器到達這個點時，在達到坐標點的前300米左右就會開始預警，告訴車主前面有電子眼測速，不能超速駕駛，這樣就起到一個預警作用。這樣的準確率跟數(shù)據(jù)點的多少是有關(guān)系的，主要就是利用衛(wèi)星的定位來實現(xiàn)了。這種利用電子眼的經(jīng)緯度信息進行預警的方式，關(guān)鍵在于電子眼數(shù)據(jù)的及時更新.這種產(chǎn)品的缺點在于不能測到流動性測速，有些反測速型的gps導航儀，如凱旋智能預警gps，配有反測速雷達機系統(tǒng)，gps預警和反測速雷達機預警，兩套系統(tǒng)同時工作，能夠全面的實現(xiàn)電子眼預警的功能.
智能系統(tǒng)
主要由兩大部分組成，即；本地的監(jiān)控中心軟件管理平臺和遠程的gps智能車載終端。遠程的gps智能車載終端將車輛所處的位置信息、運行速度、運行軌跡等數(shù)據(jù)傳回到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心接收到這些數(shù)據(jù)后，會立即進行分析、比對等處理，并將處理結(jié)果以正常信息或者報警信息兩類形式顯示給管理員，由管理員決定是否要對目標車輛采取必要措施。