我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展困境

1. 農(nóng)產(chǎn)品流通渠道疲乏不暢。
我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品流通還處在時(shí)間長(zhǎng)、消耗大、效率低、效益差的低層次上,流通渠道不暢,物流緩慢。農(nóng)產(chǎn)品的大宗物流一般都會(huì)經(jīng)過(guò)這樣幾個(gè)主要環(huán)節(jié):生產(chǎn)者—產(chǎn)地市場(chǎng)—運(yùn)銷批發(fā)商—銷地市場(chǎng)—零售商—消費(fèi)者。在整個(gè)物流鏈條上,由于農(nóng)產(chǎn)品未經(jīng)加工的鮮銷產(chǎn)品占了絕大部分,而多環(huán)節(jié)的流通鏈條,無(wú)論是在時(shí)間和流通效率上,還是現(xiàn)有的保鮮手段都無(wú)法適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品的鮮銷形式,因此,相當(dāng)一部分新鮮產(chǎn)品由于運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)原因而損失巨大。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品集中上市時(shí),物流不暢,加工能力不足,產(chǎn)銷脫節(jié)嚴(yán)重,損耗情況則更為突出。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),廣東每年因水果、蔬菜等鮮活商品腐爛而造成的損失達(dá)7. 5 億元。農(nóng)產(chǎn)品流通渠道比較單一,尚未形成多渠道的營(yíng)銷體系。
2. 物流設(shè)施手段相對(duì)落后。首先主要是交通運(yùn)力不足,其次是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等環(huán)節(jié)較為薄弱。發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比為1 :3 或1 :4 ,而我國(guó)為1 :0. 8 ,差距很大。
3. 信息化手段不能適應(yīng)需要。
農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)不健全,農(nóng)戶居住分散,溝通渠道不暢,許多農(nóng)產(chǎn)品信息難以收集、傳遞,信息化體系建設(shè)明顯滯后。
4. 農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。
不少產(chǎn)品的分類、分級(jí)、分等大都是憑人工感覺(jué),誤差過(guò)大,產(chǎn)品包裝從材料到包裝管理都沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),這給農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加工造成一定困難。同時(shí),各物流職能部門又難以協(xié)調(diào),不能形成一個(gè)具有內(nèi)在聯(lián)系的物流大系統(tǒng),從而降低了物流效益。
5. 物流技術(shù)落后。
“新鮮”是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在,但由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品存在含水量高,保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等問(wèn)題,這就大大限制了運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間,因此,對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件就提出了很高的要求。有數(shù)據(jù)表明,我國(guó)水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%左右,也就是說(shuō),有25%的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下,美國(guó)蔬菜水果物流則更為典型,產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈:田間采后預(yù)冷—冷庫(kù)—冷藏車運(yùn)輸—批發(fā)站冷庫(kù)—超市冷柜—消費(fèi)者冰箱,水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)上的損耗率僅有1%～2%。而目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流尚未形成,其仍是以常溫物流或自然物流為主,在整個(gè)物流鏈條上,未經(jīng)加工的鮮銷農(nóng)產(chǎn)品占了絕大部分,而這些農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)因運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)造成腐爛、變質(zhì),損失巨大。因此,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的薄弱狀況造成了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的資源浪費(fèi)。
6. 投資結(jié)構(gòu)單一、不合理。
美國(guó)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)投入比例為30%,產(chǎn)后投入比例為70%;生產(chǎn)環(huán)節(jié)的人員少,采后加工服務(wù)的人員多。國(guó)外水果經(jīng)過(guò)采后儲(chǔ)藏加工,增值比例為1:3.8,而我國(guó)是1:1.8,其原因在于我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品絕大多數(shù)是由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品(采摘后的初級(jí)狀態(tài)) 的形式銷售,而農(nóng)產(chǎn)品附加價(jià)值的真正實(shí)現(xiàn)是在非產(chǎn)地,所以,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品鮮銷的方式限制了農(nóng)產(chǎn)品的增值。此外,我國(guó)采后商品化處理為1%,保鮮儲(chǔ)藏比例不足20%,加工比例不到10%。
7. 物流成本過(guò)高。
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中產(chǎn)銷結(jié)合差是農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)和經(jīng)營(yíng)的“瓶頸”之一。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的物流成本仍然偏高,而且很不穩(wěn)定,運(yùn)銷成本的波動(dòng)較大。盡管一些地方在當(dāng)?shù)亻_(kāi)辟了農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)銷“綠色通道”,但地方保護(hù)主義的現(xiàn)象仍然在不少地區(qū)不同程度地存在著,農(nóng)副產(chǎn)品的跨地區(qū)外銷障礙重重,這無(wú)形間增加了流通成本,加大了農(nóng)產(chǎn)品大宗物流環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),造成了大量積壓和損失,挫傷了業(yè)主和農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。
8. 農(nóng)產(chǎn)品交易方式落后。
我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的交易多采取“協(xié)商買賣”,即“對(duì)手交易”的方式。“協(xié)商買賣”交易方式存在著明顯的缺點(diǎn):一是協(xié)商買賣是買賣雙方私下議價(jià)達(dá)成交易,不是競(jìng)價(jià)成交,透明度較低,競(jìng)爭(zhēng)性相對(duì)較弱,不能充分體現(xiàn)公開(kāi)、公平原則;二是一對(duì)一的議價(jià)需要尋找多個(gè)對(duì)手,不利于節(jié)約交易時(shí)間,不利于提高流通效率;三是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化要求低,商品檔次不高。