廣州物流公司非常近了解到，“十三五”以來，國家鐵路貨運量完成20億噸，同比增長9.3%，通過各種政策措施，全年預計將降低社會物流費用超過52億元。鐵路總公司主動推進防治污染攻堅戰，公布了《2018-2020年貨運增量行動方案》，對詳細的時間表、路線圖進行了系統規劃。受此利好消息影響，積極組織貨運增量，國家鐵路貨運量完成19.31億噸，同比增長10.3%。
一是精簡社會物流成本，努力支持實體經濟發展。10月1日起，鐵路運輸服務增值稅稅率從11%減少至10%。鐵路總公司同時下調鐵路主要貨物運價，預計全年將為社會降低鐵路物流運輸費用超過67億元。除了精簡物流費用之外，發展區域外貿經濟，也是降低社會物流成本，提高整體效益的不錯辦法。
二是重點推動中歐班列。聚焦服務“一帶一路”建設，以發展國際鐵路物流和推進政府間合作項目為重點，強化中歐班列開行組織。2018年，中歐班列開行4300列，同比增長81%；其中，回程班列2300列、同比增長150%，占去程班列比例達75%，同比增加35個百分點。
三是創新發展多式聯運，盤活傳統物流經濟。鐵路部門落實長江經濟帶發展戰略，持續加大沿江集裝箱班列開行調度水平。2018年全年共實現集裝箱運量同比增長63.7%，商品汽車、冷鏈物流同比增長分別為40.3%和51.6%。
鐵路總公司的一攬子惠民政策，將為我國的鐵路物流提供非常廣闊的發展潛力。對于深化實體經濟和物流發展，減少運輸費用，具有非凡意義。