去年9.21多方因素導致的運費上漲，猶如曇花一現?？唇衲曩~本，對比前幾年同期的運費行情，就和大家看到的一樣，的確在下滑。
有的人，責怪新車滾滾加入，狼多肉少；
有的人，埋怨分期付款，導致門檻降低；
有的人，指向物流手機app，低價競爭；
有的人，開始運費壓一結一。
就連走下路、加私油、夫妻車……這幾個關鍵詞，也未能幸免并且成功“躺槍”，正兒八經也成了“運費降低”的罪名之一。但是，存在就是合理，難道不是？
雖然大多數人，對運輸前景不怎么樂觀，但是本著“沒有消失的行業，只有破產的企業”這個方向，在金九銀十這個購車旺季中，買貨車的依然不在少數。
咱們今天不說零首付、上公戶這些，就說說“走銀行正規按揭牽引車”的相關數字。
【背景】正規銀行百分之30首付，兩年24期，行駛證，營運證，保險單名字均為車主本人名字。
a：【整車售價】42.5萬
1、牽引車37.6萬
2、掛車4.9萬（13米非高欄）
b：貸款297000萬，月還13218元
c：首付打款171500
1、首付128000元
2、gps·1500
3、保險42000（約數）
d：附加費36338（上照時車管所自己交）
e：代辦費合計2440元
f：上照費、營