藍牌輕卡不讓多拉貨?難道掛個黃牌就安全了?
時間:2023-12-18
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7月底,四部委發文表示將聯合治理大噸小標,隨后各地一方面收緊上牌政策,另一方面加大治超力度,如今無論是經銷商還是用戶,都進入了非常艱難的時期。一頭是相關部門的嚴格執法,另一頭是眾多老百姓的生存問題,這中間問題的根源究竟在哪里?最終又該如何破局呢?
4.2米想多拉貨?法規是允許的
文章開頭,咱們還是先來做個“普法”。經常看到一些卡友評論說:“4米2的車按照法規只能拉1.5噸,太浪費了。”但是實際上,國家并沒有針對車長來限制噸位,只是把最大總質量和軸數做了掛鉤。只要技術能夠達到要求,2軸的4.2米貨車可以做到18噸,如果還不過癮的話,做4軸,36噸。
掛了黃牌 額定載質量就能夠合法提升
說白了,4米2不是不能多拉——掛黃牌就可以了。舉個例子:5座的勞斯萊斯感覺6米的車身尺寸不足以凸顯其高貴的身份,想要推出加長版車型——不是不可以,一樣也是掛黃牌就行。
歸根結底,其實是咱們自己(被動地)選擇了犧牲噸位來掛上黃牌。
c證想多拉貨?大家不太信任
那么問題就來了:藍牌憑什么就這么香?有卡友在評論區中發問:同樣的一款車,掛藍牌只能拉2噸,掛黃牌能拉5噸,難道掛個黃牌就安全了?
當然不是說車換個牌子就安全