可能目前還有一部分物流老板認為網絡貨運平臺只不是所謂的開票公司，從中賺取利潤，過程中充滿不安全的因素。這點可以看出對行業發展存在一定上的誤區。
殊不知如今已經2021年，國家正式將無車承運平臺改名為網絡貨運平臺也已經有一年多的時間了，在這一年多網絡貨運平臺的發展過程中，整個行業都發展出與之前不一樣的方向。行業內的監管政策越來越規范合規。平臺對自身的要求也越來越嚴格。為了良好長期的發展壯大，各個平臺都能感同身受，安全發展才是硬道理。
目前各大網絡貨運平臺都出臺了自主研發的設備軟件，運用5g技術和物聯網技術，做到路線監管和司機安全預警，對路線審核要求也越來越嚴格，網絡貨運平臺要求明確責任主體，無論哪個環節發生問題，平臺都是第一責任人，在事故和異常情況前，行業對于安全和合規肯定最為看中的一方，這些都是行業突破。
時代在進步，傳統行業面臨了很多變革，稅務要求也越來越合規，市場競爭也越來越激烈。不過話說回來，競爭與機遇也是并存的，轉型網絡貨運是大勢所趨，志得物流老板們去嘗試，并試著突破一下。響應國家號召，抓住時機和機遇才能在這個快速發展的社會行業中保持先機，物流老板們一定要保留清醒的頭腦和足夠的