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    • 2020年申請網絡貨運經營許可證面臨更多挑戰,需要關注哪些問題?

      時間:2023-11-18 點擊:98次
      2020年1月1日,《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》開始正式實施,全國首張網絡貨運經營許可證落戶江蘇物潤船聯網絡股份有限公司。無人承運車時代落幕,網絡貨運大時代正式開啟,越來越多的物流企業紛紛加入網絡貨運,網絡貨運逐漸成為了物流發展新趨勢。
      那么,2020年申請網絡貨運經營許可證是否面臨更多挑戰?又需要關注些什么問題呢?
      對于申請資質的難度,2020年與2019年無車承運人試點期間相比,網上貨運審批門檻明顯提高,由此,2020年申請網絡貨運經營許可證的確面臨更多挑戰。
      入門門檻提高,要求更多
      到目前為止,只有少數企業取得了網絡貨運資格,只有這少數企業取得網絡貨運經營許可證。更多企業仍處于申請網絡貨運資格的準備階段,一是根據相關政策和標準衡量是否達標,二是全面評估申請資格的難度和成本。今年網絡貨運門檻提升,主要體現在對于信息技術的要求的提高以及流程的審批,小規模企業的申請難度較大。
      加入網絡貨運面臨更多挑戰
      2020年加入網絡貨運將面臨更多的挑戰。一方面,對于企業的技術能力要求非常高,例如,需要非常專業成熟的技術團隊才能通過三級等保資質認證,而不少物流企業并沒有相關能力拿到該認證;另一方面,面臨的挑戰還有企業的資金支撐,網絡貨運平臺的運營需要大量資金和技術作保障,這對企業的資金能力有一定的要求。
      網絡貨運重點要保障數據真實性
      政府部門為了加強對網絡貨運平臺的日常運營監管,要求企業上傳車輛行駛軌跡真實信息,保證數據真實性,這要求網絡貨運平臺具備上傳數據的能力,并且上傳數據必須真實可靠,這也需要專業經驗和技術團隊才能滿足上述需求。
      如今,在互聯網高速發展的時代中,網絡貨運是物流企業轉型智慧物流,抓住數字經濟時代的好機遇。有挑戰就有給予,如何抓住發展風口,盡早獲取網絡貨運資質并搶占市場,對于企業來說至關重要,選擇專業成熟的網絡貨運企業合作,對于想要申請網絡貨運資質的物流企業,可以更加快速地解決申請網絡貨運資質的難題。
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