<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 現代港口物流的形成

      時間:2023-11-01 點擊:105次
      一、世界海上運輸發展歷程
      19世紀,海上運輸有了很大發展。1807年,世界上誕生了第一艘蒸汽船,給古老的海運業注入了新的活力。資本主義國家的早期工業大多沿通航水道設廠,當時水運的發展對工業布局有很大的影響。同時由于國際貿易地理條件的限制(遠隔重洋),加上海運運量大、成本低,國際貿易量的2/3是通過海上運輸的。
      20世紀的兩次世界大戰以及所發生過的重大海難,加速了科技前進的步伐,對海上運輸起到重要的作用。現代通信手段已從無線通信到人造衛星通信發展到全球海難安全系統,船舶設計制造也在大型化、高速化方面有了很大進步,幾十萬噸的油船、散貨船,每小時幾十海里航速的快速客船,已在世界各地航行。
      第二次世界大戰以后,世界經濟逐步向一體化過渡,客觀上工業、農業、原料加工業等在不同國家、不同地區形成一定程度的專業分工,國際上的客貨交流從數量上不斷增加,其中海洋運輸是國際貨物運輸的主要方式。20世紀80年代初,國際海運量在國際貨運總量中占82%,按貨運周轉量計算則占94%。世界海運船舶保有量從1950年的8500萬噸增加到1973年的3.5億噸。同時,各個港口逐步實現現代化。
      二、現代港口物流的形成
      港口物流活動是隨著港口經濟的
      国产精品久久久久AV福利动漫 | 成人国内精品久久久久影院VR| 亚洲中文精品久久久久久不卡| 少妇久久久久久久久久| 久久精品国产亚洲一区二区| 久久久久久极精品久久久| 色综合久久久久无码专区| 99久久www免费人成精品| 99精品国产99久久久久久97| 草草久久久无码国产专区| 久久精品国产亚洲AV不卡| 久久综合久久久| 三级三级久久三级久久| 久久精品视频网| 久久无码高潮喷水| 久久久久久综合一区中文字幕 | 亚洲精品国产字幕久久不卡| 99久久夜色精品国产网站| 人妻精品久久无码专区精东影业 | 午夜肉伦伦影院久久精品免费看国产一区二区三区 | 2019久久久高清456| 伊人色综合久久| 久久国产一区二区| 香蕉久久av一区二区三区| 一本大道久久东京热无码AV| 久久er国产精品免费观看8| 久久国产精品-久久精品| 婷婷久久香蕉五月综合加勒比 | 精品永久久福利一区二区| 久久婷婷色综合一区二区| 久久99热这里只有精品国产| 日本三级久久网| 国产无套内射久久久国产| 91久久精品电影| 国产成人久久精品二区三区| 国产人久久人人人人爽| 亚洲成色WWW久久网站| 色妞色综合久久夜夜| 精品久久人妻av中文字幕| 国内精品久久久久影院优| 久久99国内精品自在现线|