2020年 貨車司機(jī)購買新車存在哪些風(fēng)險

2020年，跟以往的每一年都不大相同，各個行業(yè)都受到了新冠的沖擊，貨運(yùn)行業(yè)也不例外。
雖然目前各行各業(yè)都逐漸回暖，但貨運(yùn)行業(yè)畢竟跟其他行業(yè)有所差別。
它受疫情、物價、經(jīng)濟(jì)水平以及國家政策的影響，別的行業(yè)可以存在看天吃飯的情況，但貨運(yùn)不同，尤其是個體戶司機(jī)，他們基本上是看政策看貨源吃飯的。
如今關(guān)于貨車的政策出臺的是又快又多，所以很多時候司機(jī)都很無奈，但又沒有辦法。
像最近比較熱門的國六標(biāo)準(zhǔn)，可以說就是針對貨車的尾氣排放污染而設(shè)置的。
它一出臺，貨車司機(jī)手上的國五立馬貶值一大半，二手國五貨車可能賣都賣不出去了。
當(dāng)然本身新車到手，貶值率就會很快，幾乎是一落地，就可能會相差了十來萬。
但新排氣標(biāo)準(zhǔn)的出臺，無形中加快了這個貶值速率。
所以卡友們在買新車時，政策是一個很大的潛在風(fēng)險，尤其是現(xiàn)在這種情況，買國六吧，有風(fēng)險，因為目前上市的國六還存在一些動力不足的問題，買國五吧，誰知道什么時候會被淘汰呢。
除了針對貨車的相關(guān)政策，對于高速收費(fèi)，也出臺了新的標(biāo)準(zhǔn)，就從之前的計重收費(fèi)變成了按軸收費(fèi)。
所以說買貨車，一定要時刻關(guān)注相關(guān)政策動態(tài)，才能避免損失。
另一方面，部分卡友可能想購買二手貨車，覺得會更省錢劃算一些，但是二手貨車的水真的很深，不懂行的真的不要輕易嘗試，以免被騙，反而賠了夫人又折兵。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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