海運(yùn)保險(xiǎn)什么時(shí)候買(mǎi)?開(kāi)船前可以投保嗎
時(shí)間：2023-09-15
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海運(yùn)保險(xiǎn)是指專門(mén)為海上運(yùn)輸設(shè)立的貨物運(yùn)輸過(guò)程中涉及載運(yùn)貨物財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)。海運(yùn)保險(xiǎn)一般由承運(yùn)人負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)，也可以由委托方根據(jù)需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。海運(yùn)保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，其中基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)。接下來(lái)小編就為大家介紹一下海運(yùn)保險(xiǎn)什么時(shí)候買(mǎi)，海運(yùn)保險(xiǎn)買(mǎi)什么。
1，船已經(jīng)到港了，還可以投保嗎?
答：很多客戶自己是做cif價(jià)格的，結(jié)果貨都到港了，收貨人問(wèn)起要保單了，才來(lái)辦理投保;也有客戶雖然沒(méi)有做cif價(jià)格，但有些目的港需要保單才能清關(guān);還有客戶是為了完備**，后來(lái)才想起要保單文件留底用的，等等。
首先，這個(gè)貨到港的情況下再投保，保險(xiǎn)公司是不承保的。而客戶因?yàn)樯鲜鲈蛐枰玫奖巫鳛榍尻P(guān)類文件用，那可以另外約定 “不索賠保函”給保險(xiǎn)公司，才能出保單(此保單不能用于索賠)。
2，船已經(jīng)開(kāi)了很多天，還可以投保嗎?
答：有人是因?yàn)榇瑬|很遲都沒(méi)有給資料才遲投保的;有人是忘了投保的;也有人是覺(jué)得貨在海上漂了風(fēng)險(xiǎn)增加了才想起投保的。
綜述考慮，保險(xiǎn)公司一般是規(guī)定：進(jìn)出口海運(yùn)的走船7天內(nèi)的或者沒(méi)有超過(guò)航程三分之一的，還是可以投保的，而需要提供“倒簽保函”了(倒簽保函就是保證貨物在投保前還是安全的意思，投保之后出險(xiǎn)的才能理賠)。
如果是超過(guò)了走船7天的或者超過(guò)航程三分之一的，那保險(xiǎn)公司會(huì)認(rèn)為這種是道德風(fēng)險(xiǎn)增加(被***是認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)增高的時(shí)候才投保，所以會(huì)提高承保條件，免賠額，保費(fèi)等)。
3，船已經(jīng)開(kāi)了5天內(nèi)，還可以投保嗎?
答：在考慮到國(guó)際貿(mào)易核對(duì)單據(jù)過(guò)程比較繁瑣和緩慢，而海運(yùn)的時(shí)效又比較長(zhǎng)，保險(xiǎn)公司在允許客戶倒簽單的時(shí)間一般是5天左右。
注意：開(kāi)船后再投保的，都屬于倒簽保單.
而倒簽保單是需要蓋章“倒簽保函”的。保險(xiǎn)公司比較**化的一點(diǎn)是允許開(kāi)船三天內(nèi)投保不用蓋章倒簽保函(但保險(xiǎn)的生效時(shí)間是在完成投保時(shí)生效)。
4，開(kāi)船前，可以投保嗎?
答：國(guó)際慣例isbp745也對(duì)貨運(yùn)險(xiǎn)的投保時(shí)間日期作了規(guī)定：保險(xiǎn)單據(jù)的起運(yùn)日期不能晚于裝運(yùn)日期。
意思就是開(kāi)船之前是可以投保的，這表明運(yùn)輸前就應(yīng)該把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。而保險(xiǎn)公司也是歡迎投保人這樣做的，因?yàn)檫t投保會(huì)出現(xiàn)道德風(fēng)險(xiǎn)，還有倒簽單這種“違規(guī)”的麻煩操作。
5，貨物出廠前，可以投保嗎?
答：很多時(shí)候發(fā)貨人也考慮到從貨物到裝船之前，還有一段拖車(chē)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，也想海運(yùn)保險(xiǎn)把這段陸運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)也保進(jìn)去。還有貨物到碼頭后，在碼頭存放到裝船這段的風(fēng)險(xiǎn)(之前的天鴿臺(tái)風(fēng)相信大家還是心有余悸)也想保進(jìn)去。
這個(gè)也是可以做到的，而且正常的投保時(shí)間應(yīng)該是起運(yùn)前就投保的，意思就是出廠前要完成投保。那這段拖車(chē)陸運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和貨物在碼頭的存放風(fēng)險(xiǎn)都可以保進(jìn)去了。
總結(jié)：很多人認(rèn)為只要運(yùn)輸還沒(méi)有結(jié)束就可以買(mǎi)保險(xiǎn)，這種認(rèn)識(shí)是不對(duì)的。首先就會(huì)出現(xiàn)倒簽問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)陸運(yùn)和空運(yùn)的還不允許倒簽保單。 溫馨提示你：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)保險(xiǎn)和國(guó)際空運(yùn)保險(xiǎn)最遲的投保日期是起運(yùn)的當(dāng)天。
1，船已經(jīng)到港了，還可以投保嗎?
答：很多客戶自己是做cif價(jià)格的，結(jié)果貨都到港了，收貨人問(wèn)起要保單了，才來(lái)辦理投保;也有客戶雖然沒(méi)有做cif價(jià)格，但有些目的港需要保單才能清關(guān);還有客戶是為了完備**，后來(lái)才想起要保單文件留底用的，等等。
首先，這個(gè)貨到港的情況下再投保，保險(xiǎn)公司是不承保的。而客戶因?yàn)樯鲜鲈蛐枰玫奖巫鳛榍尻P(guān)類文件用，那可以另外約定 “不索賠保函”給保險(xiǎn)公司，才能出保單(此保單不能用于索賠)。
2，船已經(jīng)開(kāi)了很多天，還可以投保嗎?
答：有人是因?yàn)榇瑬|很遲都沒(méi)有給資料才遲投保的;有人是忘了投保的;也有人是覺(jué)得貨在海上漂了風(fēng)險(xiǎn)增加了才想起投保的。
綜述考慮，保險(xiǎn)公司一般是規(guī)定：進(jìn)出口海運(yùn)的走船7天內(nèi)的或者沒(méi)有超過(guò)航程三分之一的，還是可以投保的，而需要提供“倒簽保函”了(倒簽保函就是保證貨物在投保前還是安全的意思，投保之后出險(xiǎn)的才能理賠)。
如果是超過(guò)了走船7天的或者超過(guò)航程三分之一的，那保險(xiǎn)公司會(huì)認(rèn)為這種是道德風(fēng)險(xiǎn)增加(被***是認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)增高的時(shí)候才投保，所以會(huì)提高承保條件，免賠額，保費(fèi)等)。
3，船已經(jīng)開(kāi)了5天內(nèi)，還可以投保嗎?
答：在考慮到國(guó)際貿(mào)易核對(duì)單據(jù)過(guò)程比較繁瑣和緩慢，而海運(yùn)的時(shí)效又比較長(zhǎng)，保險(xiǎn)公司在允許客戶倒簽單的時(shí)間一般是5天左右。
注意：開(kāi)船后再投保的，都屬于倒簽保單.
而倒簽保單是需要蓋章“倒簽保函”的。保險(xiǎn)公司比較**化的一點(diǎn)是允許開(kāi)船三天內(nèi)投保不用蓋章倒簽保函(但保險(xiǎn)的生效時(shí)間是在完成投保時(shí)生效)。
4，開(kāi)船前，可以投保嗎?
答：國(guó)際慣例isbp745也對(duì)貨運(yùn)險(xiǎn)的投保時(shí)間日期作了規(guī)定：保險(xiǎn)單據(jù)的起運(yùn)日期不能晚于裝運(yùn)日期。
意思就是開(kāi)船之前是可以投保的，這表明運(yùn)輸前就應(yīng)該把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。而保險(xiǎn)公司也是歡迎投保人這樣做的，因?yàn)檫t投保會(huì)出現(xiàn)道德風(fēng)險(xiǎn)，還有倒簽單這種“違規(guī)”的麻煩操作。
5，貨物出廠前，可以投保嗎?
答：很多時(shí)候發(fā)貨人也考慮到從貨物到裝船之前，還有一段拖車(chē)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，也想海運(yùn)保險(xiǎn)把這段陸運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)也保進(jìn)去。還有貨物到碼頭后，在碼頭存放到裝船這段的風(fēng)險(xiǎn)(之前的天鴿臺(tái)風(fēng)相信大家還是心有余悸)也想保進(jìn)去。
這個(gè)也是可以做到的，而且正常的投保時(shí)間應(yīng)該是起運(yùn)前就投保的，意思就是出廠前要完成投保。那這段拖車(chē)陸運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和貨物在碼頭的存放風(fēng)險(xiǎn)都可以保進(jìn)去了。
總結(jié)：很多人認(rèn)為只要運(yùn)輸還沒(méi)有結(jié)束就可以買(mǎi)保險(xiǎn)，這種認(rèn)識(shí)是不對(duì)的。首先就會(huì)出現(xiàn)倒簽問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)陸運(yùn)和空運(yùn)的還不允許倒簽保單。 溫馨提示你：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)保險(xiǎn)和國(guó)際空運(yùn)保險(xiǎn)最遲的投保日期是起運(yùn)的當(dāng)天。