中國到美國，美國至中國海運(yùn)路線及運(yùn)費(fèi)價(jià)格 fba海運(yùn)已經(jīng)成為目前亞馬遜頭程貨運(yùn)渠道中，貨量最大的走貨方式。一般賣家選擇發(fā)海運(yùn)的主要原因也基本上是從成本方面來考慮。
那么從中國到美國的海運(yùn)路線主要有哪幾種呢 主要分為美東航線(大西洋)/美西航線(太平洋)，先且聽小編來向您做個(gè)簡單的介紹。
由于美國主要的海港位于美國西部和東部海岸沿線。其中美西主要海港有：los angeles(洛杉磯)、long beach(長灘)、oakland(奧克蘭)、seattle(西雅圖)、san francisco(三藩市)、tacoma(塔科馬)。而美國東海岸從北向南有：波特蘭，波士頓，紐約，諾福克，查爾斯頓，薩凡納，以及佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾和邁阿密等.
美國主要海港分布圖
從中國到美國的主要港口海運(yùn)距離可能平均都有上萬公里的距離(上海港到美國舊金山港距離大約9900公里)，一般跨境電商貨，從中國出口到美國的主要海運(yùn)路線就是：
1、從深圳鹽田港直達(dá)美西的洛杉磯港(lalos angeles)，目前最具代表性的就是鹽田快船，時(shí)效大概1618天左右可以到港，全程派國際快遞亞馬遜倉庫大概是25個(gè)自然日左右(未算查柜，塞港等特殊事件影響)。
2、從上海港到美西的長灘港(lblongbeach),代表海運(yùn)船為：美森快船，時(shí)效大概是14天左右到港，全程派送約22個(gè)自然日(未算查柜，塞港等特殊事件影響)。
美森快船海運(yùn)航線圖
細(xì)心的朋友可能發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：那就是這兩條主要的航線，都是直達(dá)美西海港的。確實(shí)有這個(gè)特點(diǎn)，由于從中國運(yùn)往美國亞馬遜倉庫的電商貨，主要會(huì)集中分配到美西地區(qū)的亞馬遜倉，像一些所謂的網(wǎng)紅倉庫，ont8、ftw1、clt2等，都位于美西。而美東倉庫大部份都被亞馬遜分配給大件貨商品，如家具，床墊，機(jī)械，櫥柜等。所以，目前亞馬遜海一般的快船海運(yùn)，都集中運(yùn)往美西，然后在美西再經(jīng)由卡車公司運(yùn)往美中的倉庫。 當(dāng)然我司也有專門的美東海運(yùn)專線，定期會(huì)有快船發(fā)往美東海港，一般時(shí)效大概是20多天到港，全程約35天左右到港.
再來說說運(yùn)價(jià)。這里又涉及到快船和慢船之分了，一般電商貨我們主流的基本上都是走快船，慢船我們做為一種特殊情況來另外對(duì)待吧。 鹽田快船運(yùn)價(jià)稍低于美森快船，一般是按公斤計(jì)費(fèi)，由于海運(yùn)fba頭程，我們都是雙清包稅的模式，所以運(yùn)價(jià)無法固定報(bào)出。特別是受目前美國關(guān)稅調(diào)整影響，運(yùn)價(jià)估算都需要查詢商品的海關(guān)編碼和稅率，所以海運(yùn)運(yùn)價(jià)，都需要具體提供產(chǎn)品數(shù)據(jù)，重量，體積，海運(yùn)編碼，圖片等資料，來實(shí)時(shí)查詢，才能準(zhǔn)確估算運(yùn)價(jià)。
另外還有一種收費(fèi)模式就是按體積來估算運(yùn)價(jià)，按方來算，一般后段是采用卡車派送的模式。卡派雖然是不包稅的，關(guān)稅實(shí)收，但具體海運(yùn)頭程加上后段派送的精確運(yùn)價(jià)，也要根據(jù)所在倉庫地址等來決定。
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