8月11日，蘇寧物流獨立運營3周年。從2014年到2016年是蘇寧物流為社會化物流開拓期，依托基礎設施網的優勢，開始了2b2c開放產品的創新與研發。2017年則進入智慧物流建設期，自動化倉儲全面升級，數據驅動供應鏈變革，在用戶平臺、服務平臺、數據平臺的基礎上將專業經營能力全面對外開放。
在周年慶上，蘇寧物流集團常務副總裁姚凱發布了“蘇寧物流下一個3年開放商業化戰略”，包括升級基礎設施群，建設3大商業零售基設航母編隊，倉儲面積新增1000萬平方米；升級產品線，打造“倉配、運輸、城配、冷鏈、跨境、售后”6大專業化產品群；升級智慧物流，構建“數據+無人”2大智能生態，從一站式服務和一體化創新上為合作伙伴線上線下融合賦能，共創一個開放、共享、信用的新物流體系。
蘇寧物流為消費零售打造“三全”服務模式
與線上零售主打促銷戰不同的是，線下零售戰場更多在進行各種業態的實踐，以amazongo為代表的無人店，以盒馬生鮮為代表的業態店，以蘇寧云店為代表的體驗店，及至蘇寧開展生活廣場店、蘇寧小店、蘇寧手機專營店、易購直營店等多種線下零售探索模式。
蘇寧的線下門店是一個小型的物流中心，集倉儲、小型配送站、自提點等功能于一體。目前蘇寧在全國有4000多家門店，也意味著有4000多個小型社區物流中心。
事實上，這也是蘇寧物流的核心優勢之一，物流即零售。
蘇寧物流經歷了三大發展時期：從1990年到2014年為專業物流搭建期，從傳統倉儲、線下大家電服務，一路迭代到綜合物流園、大小件多渠道服務；2014到2016年為社會化物流開拓期，依托基礎設施網的優勢，開啟了2b2c開放產品的創新與研發；2017年則進入智慧物流建設期，自動化倉儲全面升級，數據驅動供應鏈變革，在用戶平臺、服務平臺、數據平臺的基礎上將專業經營能力全面對外開放。
由此，蘇寧物流的“三網一平臺”布局逐漸擴展觸角，倉儲網、干支線運輸網、末端服務網，提供大數據平臺支撐，為消費零售提供全鏈路、全渠道、全客群的到達路徑。全鏈路，可以實現從倉儲到保險理財、多維增值等一站式服務；全渠道，則將線下線上融合、一倉或靈活多倉等具體業務內容科學化處理；全客群，重點是將“資源+信息+服務”三位一體的綜合服務，找到到門（產地）、到店（小b）、到家（用戶）的全連接。
“以往的物流不流動，物流無法與零售真正形成生命共同體，蘇寧物流通過物流全鏈條的改造，借助數據化的供應鏈服務，將物流懂零售這一特質發揮出來，做好連接，做好成本管控，做好用戶體驗。”姚凱說。
開放三年服務對象不止于家電
“我們預計2017年社會化收入增長率同比依然會超過300%，高速增長會保持3到5年時間。”姚凱表示。
不含天天快遞，蘇寧物流2016年社會化收入同比增長320%，2017年一、二季度分別保持192%、152%的同比增長率。2017年上半年，蘇寧物流完成包裹配送總量同比增長600%，非電客戶的履約成本平均下降30%。
對于物流的社會化開放而言，增長來自于伙伴，與伙伴共同成長也是開放的價值所在。蘇寧物流的服務對象已涵蓋傳統家電3c，商超、家居、運動健康、快消、服裝、母嬰等多個領域，并在這些領域開放合作。
2015年，‘互聯網+’紫金峰會上，蘇寧易購總裁侯恩龍就曾提出蘇寧物流要做‘供應鏈+’服務，供應鏈+倉儲，供應鏈+快遞，教會傳統的倉儲、快遞業務進行自我變革和融合，到2017年，蘇寧開始從‘供應鏈+’向‘物流+’轉變，物流+零售，物流+產業，做產業連接者，進行新模式創新。
蘇寧物流發布3年服務生態建設戰略
依托互聯網、云計算、大數據等技術促成線上線下融合的智慧零售，與智慧物流不可分割，相生相成。電商物流獨特的優勢和價值在于其多樣化綜合性的服務能力和無邊界擴展能力，這也奠定了其是智慧物流的探索高地的地位。蘇寧物流也發布了未來3年的服務生態戰略。
至2020年，完成蘇寧物流“基礎設施航母編隊建設”。蘇寧物流將新建40座中大型倉庫、50個城市分撥中心，倉儲面積新增1000萬平方米；航空物流突破100條，運輸車輛超過10萬輛；在農村和學校打造10000個服務站點，自提點超過50000個，快遞點突破30000個。
至2020年，圍繞專業化、技術化、規模化，形成全鏈條的服務矩陣，打造倉儲、運輸、城配、跨境、冷鏈、售后6大專業化產品群，服務20萬余客戶。
至2020年，建構以數據和無人為中心覆蓋大數據、倉儲機器人、自動駕駛等形態的2大智能生態，探索未來物流的新模式。
進入三大服務生態的全面建設期，作為推動物流行業開放發展最早的踐行者，蘇寧物流將率先完成從自我效率提升轉向社會協同效率提升的全過程，為跨行業、跨產業之間的開放協同提供技術和經驗支持。