近日，為了搭建統一的快遞企業平臺，實現全平臺的信息共享，國家郵政局決定對所有快遞企業進行碼號統一管理，制定了《快遞碼號管理辦法》和《快遞碼號編碼規則》，并在全國范圍內篩選合適的企業進行試點工作。速爾快遞因綜合實力的優勢突出，被國家郵政局選為面單條碼統一管理工作試點企業，推行《快遞碼號管理辦法（試行）》。那么，速爾快遞怎么樣呢？這里小編為大家解答一下。
強優勢，做服務標桿
如今，速爾快遞服務核心定位于3-100kg重量段，更專注服務b2b市場“企業件+零擔快遞”;其始終以經濟型商務件為市場主體，通過提供代收貨款、簽單返回、高價vip操作等增值服務，完善當日達、次晨達、次日達、隔日達、定時達等產品服務，如今已發展成為國內經濟型b2b市場大型快遞服務品牌霸主。目前速爾快遞的主要業務包括以下幾個方面：
1、定時達：在客戶指定的時間內準時送達；
2、同城區域當日達：當日12：00前取件，當日20：00前送達；
3、國內次晨達：當日18：00前取件，后一個工作日12：00前送達；
4、國內次日達：當日18：00前取件，后一個工作日18：00前送達；
5、隔日達：當日18：00前取件，后兩個工作日18：00前送達；
6、港澳臺速遞：大陸地區發往香港、澳門、臺灣地區次日或隔日送達。
7、到付件業務：所發快件的運費由收件客戶支付。
8、代收貨款業務：速爾可以按照寄件方客戶（賣方）與收件方客戶（買方）達成交易協議的要求，為寄件方客戶提供快捷的貨物專遞，并代寄件方客戶向收件方客戶收取貨款，簽收后三日內返款寄件客戶。
9、貨單簽收返回：除完成正常的快件收派服務外，速爾協助客戶開展遠程商務貿易，負責將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。
強投入，“質”的跨越
為實現“更快、更好、更安全”的品質理念，2017年上半年，速爾快遞全國不斷加大在營運、操作等方面的資金投入。據官方報道，截止目前，速爾快遞已在全國新增逾三十條汽運車線、優化路由節點上百條，進一步提升快件對流轉運時效，確保貨量高峰期快件的運輸安全。值得一提的是，湖北省區因業務量的突出，已于5月初，開通武漢至深圳的早航班，7月初更是新增上海-杭州-武漢16.5米的拖頭車線，無疑是為湖北省區的發展錦上添花。同時，速爾快遞為改善平臺操作，滿足業務量迅速增長的需求，相繼對轉運中心進行喬遷升級。華中大區在2017年4月，對南昌中心進行了喬遷升級，場地面積擴大了3倍。接著武漢中心也在6月份進行了喬遷升級，場地由原來的3000平米擴大到5500多平米，流水線從16米增加到230米。兩個中心無論是操作面積或是員工辦公、生活區域，都有了一個“質”的跨越。這恰恰印證了速爾快遞常務副總經理殷芳義的號召——2017年是速爾發展的關鍵年，是實現‘質’與‘量’飛躍的一年。
強創新，高壁壘增值
速爾快遞除了“當日達、次晨達、次日達、隔日達、定時達”等服務產品的完善外，最為突出的還是速爾快遞總部商務管理中心通過市場調研，業務開發案例分析研究出的更適應速爾網點業務發展的“業務開發管理模型”。該模型是速爾快遞總部商務管理中心通過對直營快遞業務體系的研究，結合公司實際網點業務開發當前存在的各種痛點、難點，并在前期實踐的基礎上開發的一套業務開發管理模型。“業務開發管理模型”共分為“三篇七章”，適用于不同階段的網點需求，對網點的業務開發起一定作用，目前在速爾華東大區的試行網點均取得了認可。其次，速爾快遞今年因信息化技術和業務發展態勢的優勢，被國家郵政局選為面單條碼統一管理工作試點企業，推行《快遞碼號管理辦法(試行)》。這些無疑都讓我們看到了速爾快遞在逐步加快創新的步伐。
經過十年潛心發展，至今速爾快遞服務區域已覆蓋國內2000多個大中城市，超過1000個大型轉運中心，擁有80000余人的專業服務團隊，速爾不斷在腳踏實地的潛心耕耘，已逐漸由搶占市場份額向提高細分領域競爭優勢去提升。以上就是關于“速爾快遞怎么樣？”的全部解答，希望對您有所幫助。