進入全面恢復正常生產生活秩序階段的上海，空港跨境電商出口正強力反彈。
6月1日至6月22日，浦東機場上海快件口岸出口跨境電商申報量697萬票，金額18.8億元，已恢復至去年同期水平。
跨境電商供應鏈服務商上海捷利貨運有限公司位于浦東機場快件監管區內的倉庫，正忙著準備發往韓國、日本、美國等地的應季貨物。
捷利貨運總裁助理韓曉俊透露，單單在浦東機場，捷利月均發貨量就超過1200噸。
跨境電商是全球貿易新業態，尤其近年來，“國貨出海”帶動出口跨境電商突飛猛進。
2020年9月，浦東機場海關開啟“跨境電商b2b出口”（指境內企業通過跨境物流將貨物運至境外企業或海外倉）試點首月，出口申報票數為30萬票。到今年3月，數量已飆升至918萬票。
浦東機場海關快件監管一處副處長黃海屏分析，浦東機場之所以成為跨境電商出口高地，最大優勢在于航線資源豐富。
“107家航司在此開展客貨業務，航線覆蓋51個國家和地區的137個境外站點，給予電商企業更多選擇。”高頻次的國際航班，讓捷利得以向日本用戶從容兌現“t+2”效率。
韓曉俊介紹，日本用戶下單后，貨物若能在每天下午6時前送進捷利上海倉，捷利即可安排貨物過安檢、通關裝機，第二天早上9時，貨物就已出現在日本成田機場或關西機場，并于中午12時前完成清關，下午3時前由派件公司提走。
優勢之二，是貨物通關信息化程度高。2021年5月31日起，浦東機場海關實現對出口跨境電商審核放行全程電子化，由系統進行邏輯檢控和自動判別，對符合條件的貨物運單自動觸發放行，不涉查出口快件貨基本秒放。
第三大優勢，在于浦東機場口岸跨境電商零售出口退貨渠道已打通。據介紹，因在目的地國遇高額關稅，或貨物與要求規格不符等，浦東機場快件出口每月總有十來票退貨，原路返回手續一度繁瑣。
如今，海關系統專設退貨模塊，企業如實申報，無須承擔退貨包裹入境申報的進口關稅、增值稅等費用，真正讓國貨放下顧慮，得以規模化賣全球。