相信經歷過去年美西“暗黑時期”的朋友們都聽說過一個詞：封閉區close area，又叫不可提區域。柜子進了封閉區，快則三兩天，長則一兩周才能提柜，這其間還可能產生滯留費。對貨主來說，這種方法既費時又費錢。而且，柜子進封閉區的情況誰都可能碰上，那么有沒有遠離封閉區的方法？
一、pp（pile peel）服務是什么？
為什么pp服務能解決柜子進封閉區的問題？我們先要了解一下為什么會有封閉區。
1、碼頭卸柜基本操作流程
由岸邊集裝箱起重機講重柜從船上卸下，放置到utr truck上，utr truck講重箱運到進口重柜堆場，等待貨主提柜。
進口重柜堆場配備輪胎式龍門吊（圖中藍色門形器械），用于堆高和提箱操作。記住它！它很重要！
二、為什么會有closed area?
簡單來說，是進口重柜堆滿，導致柜子被存到沒有龍門吊的區域，這個臨時堆放區就是我們所說的closed area, 碼頭的人叫它inaccessible area和undeliverable area，意思是說提供不了提柜和翻箱的服務。
三、pp（pile peel）是如何操作的？
pp還有另外的叫法，peel off、 free flow，都是同一種操作。大概在2015年左右，碼頭和船公司為了提高碼頭提柜速度，推出peel pile 的操作，服務對象是箱量很大的bco。
具體是這么操作的：
1、 集裝箱船靠泊卸柜后，碼頭會把享受pp服務的柜子單獨堆在一堆（pile），這些柜子通常去同一個倉庫。
2、司機進來提柜時，堆場工作人員就把最上面的柜子交給司機，不需要翻箱，因為這堆柜子都是去同一個倉庫，司機不用提取某一個特定的箱子。
四、pp服務有多香？
pp服務對比普通提柜方式，可能是3-5天的時效差距。如果遇上旺季，差距就拉得更大了，別人使用 pp服務，貨物都簽收上架，不使用該服務，貨物還在封閉區了動彈不得。
優勢一：提箱效率大大提高
因為不需要翻箱，所以也就不需要用到龍門吊，只需要配一個top pick，來一個司機提一個最外面/最上面的柜子走。而傳統提柜方式，工作人員平均要翻3個柜子才能找到司機要的那個。如此對比，pp服務提箱效率顯而易見。
（）
（）
優勢二：減小滯留費產生幾率
這個不必多說了。在跨境物流，尤其是跨境電商物流，時效就是金錢！
提柜快了，直接省下好幾天時間，產生滯留費的幾率大大降低。
上文介紹了pp服務的基本情況，最初的服務對象是箱量很大的bco。一般一個pile至少50個柜子以上。那么，小貨主就沒辦法享受pp服務了嗎？當然可以！
掃描下方二維碼，了解聯宇物流“美國fba海運-穿越六月”，價格低至6.6元
（編輯：江同）