當傳統外貿遇上互聯網，海外倉服務變成了“多面手”

當傳統外貿在“互聯網+”的催化下，會點燃怎樣的火花呢？我們可以看到，現代的海外倉早已不再僅僅是以往簡單的倉儲平臺，其不僅可以為中小企業提供端到端的倉配一體解決方案，還能為客戶提供訂單接入和覆蓋頭程運輸、出口報關、結匯退稅、境外倉儲管理、尾程配送、售后服務等方面的系統服務?？梢哉f，海外倉服務名副其實的在多樣性和人性化上有著極大的發展。
近日，包括中國郵政速遞物流股份有限公司杭州市分公司位于美國新澤西的海外倉在內，共有5個海外倉，被確立為2015年度杭州市級跨境電商公共海外倉建設試點。
杭州市商務委員會跨境電商處負責人表示，杭州市作為全國第一個跨境電商綜合試驗區，杭州將重點對跨境電商b2b交易閉環及相關配套制度創新進行探索和實踐。而要做好b2b以及b2b2c跨境電商，海外倉尤其是公共海外倉的建設和利用是關鍵，“希望通過公共海外倉建設，完善與跨境電商新業態相匹配的海外倉儲物流體系和配套服務網絡，逐步建立形成遍布全球重點區域的‘跨境電商采購+海外展示交易+集散分撥配送+售后服務保障+當地市場拓展’的海外倉模式”。
海外倉不僅僅是倉庫
如果把ebay、速賣通、亞馬遜等跨境電商平臺比作“大腦”，那么海外倉就是“腳”。換句話說，海外倉是跨境電商供應鏈中的一環，是出口流通環節的重要節點。海外倉，不僅僅是倉庫而已。
也是因其特殊屬性，越來越多傳統外貿出口企業在開拓跨境電子商務業務渠道時，嘗試布局海外倉。杭州圣德義塑化機電有限公司便是其中之一。
圣德義公司總經理張毅介紹說，該公司是一家以螺絲批起家的傳統企業，從2003年開始謀求突變，確定了走轉型升級，建自主品牌的道路。
2010年，設立澳大利亞子公司，在當地租下1200平方米的倉庫，主營自主品牌產品的海外批發和零售。
2013年，公司進軍跨境電商，產品在電商平臺上線。
2014年，圣德義在澳大利亞墨爾本買下2800平方米土地自建倉庫，倉庫集海外倉儲、通關、物流、配送等于一體，構建跨境電商和公共海外倉相結合的模式，同時深挖產業鏈，帶動五金和小家電的相關外貿企業走出去，利用澳大利亞的海外倉，開拓線上線下海外營銷渠道。
2015年，圣德義實現跨境電商銷售額700萬美元，為100多家企業提供海外倉服務、倉儲配送、庫存管理等一系列服務。
今年，圣德義又在墨爾本買下4000平方米土地，準備再建8000平方米的海外倉。隨著業務規模擴大，圣德義轉型成了實體貿易商，越來越多的國內廠家為其貼牌生產，產品種類突破3000個，不僅其自主品牌在全球市場漸行漸遠，也帶動產業帶上的上下游企業一起“走出去”。
日前，圣德義澳大利亞墨爾本海外倉已經通過杭州市級公共海外倉評審，成為市級海外倉試點。
海外倉成跨境電商新風口
從杭州市商務委員會跨境電商處獲悉，如今杭州有近400家企業利用海外倉布局跨境電商出口業務，已建立40余個公共海外倉，遍布美國、加拿大、德國、澳大利亞、荷蘭、法國、英國、日本、俄羅斯、沙特、加納等國。
杭州市目前建設公共海外倉的企業主要有三類：一類是傳統外貿企業，出于對自身跨境業務發展的支撐，緩解物流成本高企及壓縮配送時長等因素，提升平臺交易量，紛紛布局“海外倉”，該類企業也可以為其他跨境電商企業提供一站式海外倉服務，比如圣德義；一類是國際貨代物流企業，這類企業具備強大而專業的國際物流服務能力，能更好地幫助客戶進行跨境電商海外業務布局，比如中郵；還有一類則是電商平臺型企業，通過服務體系延伸為平臺上的跨境電商賣家提供更健全的服務。
海外倉在降低物流成本、便利清關、商品本地化營銷、提升客戶體驗等方面的優勢毋庸置疑。盡管發展迅速，但海外倉仍存在不少瓶頸問題，例如暫時無法形成規模效應、管理方式有待優化等。