對(duì)于跨境進(jìn)口領(lǐng)域中的商家與企業(yè)們來(lái)說(shuō)，物流與客戶開(kāi)發(fā)絕對(duì)是兩個(gè)比較撓頭的問(wèn)題；而這兩個(gè)問(wèn)題的錯(cuò)誤處理，也會(huì)嚴(yán)重影響到企業(yè)與商家的產(chǎn)品銷(xiāo)量與收入。對(duì)此，小編將在下文中簡(jiǎn)單談?wù)勀切┲髁鞯奈锪鞣绞脚c客戶開(kāi)發(fā)手段，希望可以給各位進(jìn)口商家們帶來(lái)一定的幫助。
首先，我們來(lái)談?wù)効缇尺M(jìn)口領(lǐng)域中的“主要物流”。從物流方式上來(lái)說(shuō)，主要分為國(guó)際空運(yùn)專線、海運(yùn)專線以及鐵運(yùn)專線三種；而這三種方式又由于其價(jià)格、時(shí)效等多個(gè)方面的不同，適用于不同的跨境進(jìn)口交易，下面為大家詳細(xì)講解：
國(guó)際空運(yùn)專線是指從國(guó)內(nèi)到某一國(guó)家的專一航線是一種包派送、包稅的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，其相對(duì)于快遞而言，其費(fèi)用相對(duì)較低，時(shí)效則對(duì)位1-15天左右（時(shí)效以歐洲為例），是一種比較適合跨境電商們快銷(xiāo)快補(bǔ)的備貨方式。
海運(yùn)專線從廣義上來(lái)講，即指“一切與海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”，延伸到跨境電商層面，則只要是分為“海卡”與“海派”兩種；而這兩種渠道總體而言，都具備費(fèi)用低、時(shí)效長(zhǎng)（一般為30-45天）等特點(diǎn)，是一種比較適合大體積跨境物流的運(yùn)輸方式。
鐵運(yùn)專線相較于前兩種物流途徑而言，主要針對(duì)中歐之間的跨境貿(mào)易往來(lái)，其價(jià)格優(yōu)于國(guó)際空運(yùn)專線。時(shí)效則高于海運(yùn)專線；不過(guò)也由于“鐵路運(yùn)輸”的局限性，這種物流途徑在運(yùn)輸區(qū)域上的局限性也比較明顯，不太適合講究高時(shí)效、快產(chǎn)銷(xiāo)的跨境電商們。
最后，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)跨境進(jìn)口中的“客戶開(kāi)發(fā)”。跨境進(jìn)口領(lǐng)域中的客戶開(kāi)發(fā)手段主要有搜索引擎查找（google等）、b2b平臺(tái)尋找客戶、社交網(wǎng)站和視頻網(wǎng)站添加好友、目錄網(wǎng)站搜索、展會(huì)、跨境電子商務(wù)平臺(tái)查詢（亞馬遜、易趣等）、外貿(mào)趨勢(shì)與政策網(wǎng)站等；商家們可以通過(guò)上述手段，尋找商品的潛在用戶，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)店鋪營(yíng)業(yè)額與自身收益的增長(zhǎng)。