國際集裝箱運輸概述

(一)集裝箱基本知識
1.基本概念
集裝箱的英文名為container，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。
集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統。
集裝箱標準化歷經了一個發展過程。國際標準化組織iso/tc104技術委員會自 1961年成立以來對集裝箱國際標準做過多次補充、增減和修改，現行的國際標準為第1系列，共13種，其寬度均一樣(2438mm)、長度有4種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有3種(2896mm、2591mm、2438mm)。
2.集裝箱內部的尺寸
集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸:高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。
國際上通常使用的干貨柜(drycontainer)有:
(1)外尺寸為20英尺x8英尺x8英尺6英寸，簡稱20尺貨柜，內容積為5898mmx2352mmx2390mm。
(2)40英尺x8英尺x8英尺6英寸，簡稱40尺貨柜，內容積為12024mm x2352mmx2390mm。
(3)較多使用的40英尺x8英尺x9英尺6英寸，簡稱40尺高柜，為11.8mx2.34mx2.68m，配貨毛重一般為26噸，體積為68m 。
(4)45尺高柜:內容積為13.58mx2.34mx2.68m，配貨毛重一般為29噸，體積為86m。
(5)20尺開頂柜:內容積為5.89mx2.32mx2.31m，配貨毛重為20噸，體積為31.5m。
(6)40尺開頂柜:內容積為12.01mx2.33mx2.15m，配貨毛重為30.4噸，體積為 65m。
(7)20尺平底貨柜:內容積5.85mx2.23mx2.15m，配貨毛重為23噸，體積為 28m。
(8)40尺平底貨柜:內容積12.05mx2.12mx1.96m，配貨毛重為36噸，體積為50m。
(二)國際集裝箱運輸的基本概念
國際集裝箱運輸是指以集裝箱為媒介，將托運人交運的貨物從一國的某一地點運至另一國的某一地點，而由托運人支付運費的運輸。
國際集裝箱運輸的主要特點:裝卸機械化程度高和運輸速度快，船期短，船舶周轉快，貨物運輸包裝費用省，安全可靠，貨損貨差少，適合多式聯運，一票到底，方便貨主的托運方和收貨方。整個過程由集裝箱承運人全程負責，
即一份運輸合同、一份運輸單證、一張保險單、一次付費就能把貨物交給收貨人，這就大大簡化了手續，加快了運輸速度。
(三)國際集裝箱運輸開展的條件
1.要有穩定而集中的貨源和流向，貨種是高檔商品、高貨價和高運費率、易碎貨及日用雜貨等。
2.在整個運輸過程中和各個環節上，要有現代化、高效率的集裝箱專用裝卸設備和運輸船舶。
3.要有健全和高效的管理機構與管理制度，保證各個環節不受阻和有條不紊的順利運行。
4.要有完整的水運和內陸的運輸網絡，保證港口、各中轉站的集裝箱能及時地集中和疏散。
5.集裝箱和貨物的包裝都要按照統一的規格實行標準化，以提高貨物裝箱和集裝箱裝卸的效率。
(四)國際集裝箱運輸的交接方式和交接地點
1.整箱交接
(1)門到門交接:門到門交接的貨物一般為整箱貨。此種交接形式適合只有一個發貨人、一個收貨人，由承運人負責內陸運輸。
(2)場到場交接:這是一種在裝船港堆場接收貨物，并將其運至卸船港碼頭堆場交貨的交接方式。
(3)門到場交接:在發貨人的工廠或倉庫接收貨箱后，由承運人負責運至卸船港集裝箱碼頭堆場交貨，目的地的內陸運輸則由收貨人自己負責安排。
(4)場到門交接:這是指在裝船港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，由承運人負責運至收貨人工廠或倉庫交貨的交接方式，即整箱接收、整箱交付。
2. 拼箱交接
在這種交接方式下集裝箱的具體交接地點只有一種情況，即站到站。這是指發貨人將貨物送往起運地或集裝箱貨運站，貨運站將貨物拼裝后交承運人，承運人負責運至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站進行拆箱，當地的貨運站按件交給各個有關收貨人。
3.整箱交貨、拆箱收貨集裝箱具體的交接地點有以下兩種情況。
(1)門到站交接:在發貨人的工廠或倉庫接收貨箱后，由承運人負責運至目的地集裝箱貨運站交貨，即整箱貨接收、拼箱貨交付。
(2)場到站交接:這是一種在裝船港集裝箱碼頭堆場接收貨箱，并將其運至目的地集裝箱貨運站的交接方式。
4.拼箱交貨、整箱收貨
(1)站到門交接:這是一種承運人在起運地集裝箱貨運站接收貨箱，并將其運至收貨工廠或倉庫的交接方式。
(2)站到場交接:這是一種承運人在起運地集裝箱貨運站接收貨箱后，負責運至卸船港集裝箱碼頭堆場，整箱交付收貨人的交接方式。