現代物流業作為國民經濟基礎產業，融合了道路運輸業、倉儲業和信息業等多個產業，涉及領域廣，吸納就業人數多，現代物流業的發展可以推動產業結構調整升級，其發展程度成為衡量綜合國力的重要標志之一。物流行業規模與經濟增長速度具有直接關系，近十幾年的物流行業快速發展主要得益于國內經濟的增長，但是與發達國家物流發展水平相比，我國物流業尚處于發展期向成熟期過渡的階段。
現代物流的新特征：
(1)物流企業的并購特征。全球物流企業并購風起云涌，并購行為使企業規模增大，運營成本降低，業務經營范圍廣泛，更能適應客戶需求多樣化的趨勢。
(2)第三方物流占主導的特征。第三方物流(合同物流或配送社會化)在國際物流產業的發展中占有重要地位。第三萬物流不但節省了運營成本，減少了交通擁擠，節約能源，保護了環境，還必將成為國際物流業的主導。
(3)物流業“無庫存”經營特征。未來的物流業發展將依托電子商務的技術支持，使物流企業工作流程程序化、連續化，使物流企業能迅速地對市場變化做出反應，并及時做出相應調整，物流服務呈現“及時”趨向，物流業“無庫存”經營傾向非常明顯。
經營模式 加盟 vs 直營
加盟和直營是快遞業的兩種基本組織方式，目前以順豐和ems為代表的直營陣營和以“四通一達”為代表的加盟陣營同時存在。 對比來看，兩種模式各有優缺點：直營模式便于企業統一管理，更能保證服務水準，但擴大網點覆蓋率較為困難；而加盟模式可以低成本增強網店密度，滿足較廣的配送范圍要求，但同時就要面臨監管難度大的問題。
傳統第三方物流市場呈現兩極化發展,順豐開拓中高端市場,”四通一達”等壟斷國內經濟型電商快遞市場。從目前國內傳統第三方快遞市場的競爭格局來看，順豐速運在國內商務快遞和中高端電商快遞市場處于領導地位，而“四通一達”等民營第三方快遞在經濟型電商快遞市場處于主導地位。
推陳出新 新觀念 新發展
針對現代物流業的發展趨勢，中國物流業的發展應著重加強幾個方面的工作：首先需要提高對物流業的認識，轉變陳舊觀念；政府加強對物流業發展的宏觀引導、扶持和協調：建立有利于物流業發展的政策法規：加快物流標準化體系的建設，做好物流 發展規劃：加強物流人才的培養，加快信息化步伐；重視和加快物流園區的建設： 鼓勵技術、資金和管理的引進，加強中外合作。只有這樣，中國才能在物流業的發展上縮短和國外的差距，提升物流企業在國民經濟建設中的地位和作用，充 分發揮企業的功能和優勢，增強中國的國際競爭力，適應國際間合作的需要。
主旋律 資源共享
物流資源共享是大勢所趨，或是當前行業分散化狀態最優解。共享物流信息資源的模式主要是通過建設物流公共信息平臺來實現，物流公共信息平臺一直是物流行業的熱點。當前行業仍處于高速發展狀態，雖然行業內競爭比較激烈，但企業仍處于盈利狀態，短期內行業發生整合的概率較小。在當前現狀下，分散化的物流產業容易造成社會資源的浪費，容易導致行業內資產利用率較低的現象。參考國外成熟物流發展軌跡，物流發展可細分為四個階段，即1pl、2pl、3pl以及4pl（第一、第二、第三以及第四方物流），提供專業性的物流規劃，咨詢以及物流系統開放，專注于供應鏈管理等成為趨勢。物流資源共享是大勢所趨，同時也有利于提高供應鏈效率，提升資產利用率以及數據協同。當前物流產業進入第四方物流時代，資源共享以及效率提升是主旋律