跨境物流運輸方式的選擇
即使貨物可以通過鐵路和汽車運輸到國外，國際運輸還是會走海運或者空，但是這兩種方式在國內運輸中很少使用。此外，國際運輸可以與各種運輸方式相結合，如陸運和海運，即混合運輸方式。
國際營銷人員必須選擇合適的運輸方式。決策者應從運輸時間、可預測性、成本和非經濟因素四個方面考慮每種方式的性能。
1.運輸時間
海運從始發地到目的地的時間比空運空要長得多。比如換算成空發貨，45天的發貨時間可以直接降到12小時。運輸時間的長短對一個企業的整個物流運作有很大的影響。快速運輸延長了產品在國外市場的銷售時間。如果產品由于生產原因無法在規定時間內到達目標市場，那么為了按時交付產品，企業會選擇空來代替長期發貨。
2.可預測性
無論是海運還是空海運，都會受到自然因素的影響，導致延誤。準確的預測有助于海外經銷商為客戶提供準確的產品到達時間。
3.費用
在選擇國際運輸方式時，成本是企業需要考慮的重要因素。國際運輸價格通常取決于運輸服務的成本和貨物的價值。為了降低成本，貨運公司可以結成聯盟，協商合作運輸。同時，為了降低總成本和時間，也可以有選擇地使用混合運輸。
4.非經濟因素
非經濟因素通常會影響運輸方式的選擇。政府參與既有助于交通運輸業的發展，也給企業帶來了麻煩。有些物流企業要么被政府收購，要么靠政府補貼。因此，其他企業不得不服從政府施加的壓力，即使有更好的選擇，也必須使用國內的運輸公司。當有政府貨物要運輸時，通常采用這種政策。比如在美國，無論是政府物資還是政府官員，都必須乘坐國家航空公司空的航班。
根據網絡資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場） 跨境物流費用該如何計算
與國內物流快遞費不同，跨境物流價格需要根據重量、體積等因素計算，有時還需要加上燃油附加費、手續費、掛號費等費用。
計算跨境物流的成本，首先要知道兩個概念:計費重量單位、首重和連續重量。
計費重量單位:國際快遞行業一般以每0.5kg(0.5kg)為計費重量單位。
首重及續費:首重0.5kg作為國際快遞首重，每增加0.5kg為續費。一般提升成本高于更新成本。
一般以0.5kg以下的價格作為首重計算，超過0.5kg的部分作為連續重量計費。
所以實際運費和首重價+續重價。
請注意，這里的運費只是基本運費，不是最終的總費用，可能會有一些額外的費用。
包裝費:一般來說，國際快遞公司都是免費提供紙箱、氣泡等包裝材料的，但是有些快遞公司會收取一定的包裝費，因為很多物品，比如衣服，并不需要特別精致的包裝。包裝費用通常不包括在折扣計算中。
燃油附加費:各大國際快遞會根據市場情況實時更新。具體費用請咨詢客服。
其他費用不確定:如偏遠地區的服務費，如電池、粉末、液體、食物、品牌等。，主要與賣家郵寄的物品和地區有關。
例如，賣家想從上海寄21公斤普通貨物到美國。總運費是多少？
選擇一家快遞公司a，首重0.5kg 260元，續費0.5kg /60元，燃油附加費13%，折扣70%。計算如下:
運費=260+(21×2-1)×60=2720元。
總成本=2720×(1+13%)×70%=2151.5元。
此外，部分快遞公司對部分線路有特別優惠的價格。比如超過21kg，就可以按照統一的具體價格收費。上例中，通過這家快遞公司可以給出60元/公斤的價格:對應的總成本=21×60×(1+13%)=1423.8元。
基本上總成本=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝成本+其他不確定成本。
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根據網絡資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場） 跨境物流運輸方式介紹
跨境物流是指以中國海關雙方為端點，對貨物和信息的合理流動和儲存進行計劃、實施、操縱和管理的全過程。跨境物流也可以理解為國際貨運，即貨物從一個國家轉運到另一個國家空，從而完成國際商品貿易。
跨境物流要經過兩個海關，所以跨境物流離不開通關。在中國邊境的這一端，為了應對以往進出口電商中跨境物流復雜的通關和稅務問題，以中國郵政、順豐為代表的貨運物流公司，正根據海關總署明確提出的跨境電商管控新模式，與跨境電商示范城市跨境通關綜合服務平臺合作，保持進出口快速通關。
主模式
1.國際包裹(中國郵政包裹)
(1)簡介:據不完全統計分析，我國跨境電商出口業務中，70%的包裹是根據郵政快遞系統軟件投寄的，其中中國郵政占據50%左右的市場份額。香港郵政速遞和新加坡郵政速遞也是國內跨境電商賣家常見的貨運物流模式。
(2)優勢:郵政網絡覆蓋全球，比其他貨運物流渠道更廣。而且因為郵政快遞一般都是國有企業，有國家稅收補貼，價格很劃算。
(3)缺點:一般以個人膠囊的形式出國，不利于海關統計，不能享受所有正常的出口退稅；另外速度慢，丟包率高。
2.國際快遞
(1)簡介:國際快遞主要指四大巨頭ups、fedex、dhl、tnt。國際快遞對信息的呈現、收集和管理有很高的規定，并以全世界的互聯網及其現代信息系統軟件的建設為支撐。
(2)優點:速度更快，服務周到，丟包率低，尤其適用于歐美比較發達的國家。
(3)缺點:價格比較貴，價格資費套餐變化大。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈建議時效的情況下才會使用，并且會扣除客戶的運輸費用。
3.海外倉儲
(1)簡介:說白了，國外倉儲管理是指在互聯網出口平臺交易，由貨運物流服務商在銷售目的地單獨或相互向賣家呈現的貨物倉儲、物流、快遞分揀、包裝、配送的一站式運營管理服務。將賣方的貨物存放在當地倉庫。當店鋪買家有要求時，會在第一時間做出快速響應，立即對商品進行快遞分揀、包裝、發貨。所有的步驟包括三個部分:第一次交貨，物流和倉儲管理和本地交貨。
(2)優勢:傳統的出口貿易方式，將貨物放在倉庫，可以降低運輸成本；等于當地市場銷售，可以提供靈活可靠的退貨方案，增強外地客戶的自信心。發貨周期時間減少，發貨速度加快，可以降低跨境物流交易率；海外倉儲可以幫助賣家拓展營銷品類，改善“大而重”的瓶頸。
(3)缺點:不是所有商品都適合海外倉儲，最好是庫存周轉快的熱銷商品，否則非常容易囤貨；此外，在供應鏈、庫存監管、促銷管理方式等方面對賣家明確提出了更高的規定。
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