為了對國際貨物的包裝進行經濟、合理的管理，有必要對國際貨物包裝進行分類。一般來說，按功能對包裝進行分類，可分為運輸包裝和商業包裝;按形態對包裝進行的分類則包括逐個包裝、內部包裝和外部包裝三種。
(一)按功能分類
1.運輸包裝
運輸包裝是以運輸、保管為主要目的的包裝，也就是從物流需要出發的包裝，亦稱工業包裝。我國的國家標準對運輸包裝的定義是“以運輸儲存為主要目的的包裝。它具有保障產品的安全，方便儲運裝卸，加速交接、點驗等作用。”從我國國家標準中可以看出運輸包裝涉及多部門協同作業。包裝的好壞在一定意義上反映了一個國家的綜合生產力的發展水平。在國際包裝標準中，“運輸包裝”前須冠以“完整的、滿裝的”定語，即必須是毫無損壞的、內裝被保護的產品經過包裝所形成的總體。對運輸包裝有著重要影響的是產品脆值、固有頻率和允許損耗率三個要素。
(1)產品脆值:產品在損壞前可承受的最大沖擊加速度值。
(2)固有頻率:產品包裝受到損壞的重要原因之一是共振，預先得知產品的固有頻率則可采取措施，避免共振產生。
(3)允許損耗率:任何包裝堅固到百分之百地不發生損壞是很難的，應提醒企業制定商品的允許損耗率，有利于采用合理包裝。
運輸包裝按包裝大小的不同又分為單件運輸包裝和集合運輸包裝。
(1)單件運輸包裝指在國際物流過程中作為一個計件單位的包裝。常見的有箱，如紙箱、木箱、條板箱、金屬箱;桶，如木桶、鐵桶、塑料桶、紙桶;袋，如紙袋、草袋、麻袋、布袋、纖維編織袋;包，如帆布包、植物纖維或合成樹脂纖維編織包。此外，還有筐、罐、捆、玻璃瓶、陶缸、瓷缸、
(2)集合運輸包裝又稱成組化運輸包裝，指將一定數量的單件運輸包裝的商品進行大的包裝或裝入一個大的包裝容器內。集合運輸包裝可以提高港口裝卸速度，便利貨運，減輕裝卸搬運的勞動強度，降低運輸成本和節省運雜費用，更好地保護商品的質量，并促進包裝的標準化。集合運輸包裝通常采用的是集裝箱、集裝包、集裝袋和托盤。
2. 商業包裝
商業包裝又稱零售包裝或消費者包裝，是在商品制造出來以后用適當的材料或容器進行的包裝，直接接觸商品，直接與消費者見面。
不過，在有些情況下運輸包裝同時也是商業包裝，例如，裝橘子的紙箱子應屬于運輸包裝，橘子連同箱子出售時，箱子也可視為商業包裝。此外，還可以采用商業包裝的辦法來做運輸包裝，以使運輸包裝更加合理并促進銷售，如家電用品用的是兼有商業包裝性質的運輸包裝。商業包裝的主要功能是定量功能(形成基本單件或與此目的相適應的單件)、標識功能(容易識別)、商品功能(創造商品形象)、便利功能(處理方便)和促銷功能(具有廣告效力，喚起購買欲望);主要目的則在于促銷、便于商品在柜臺上銷售或為了提高作業效率。為了使商業包裝適應國際市場的需要，在設計和制作商業包裝時應體現下列要求:便于陳列展售、便于識別商品、便于攜帶及使用、要有藝術吸引力。
出口商品的包裝應符合科學、經濟、牢固、美觀、適銷等方面的要求。超級市場和一些連鎖商店里沒有售貨員，只有少數理貨員和收員。各種商品分別擺在貨架上，吸引顧客全靠產品的“自我介紹”，如“自我介紹”不突出，就不能引起顧客的興趣和促使顧客產生購買的欲望。因此，無論是做廣告還是制作包裝都要考慮aidma的因素。aidma是attention、interest、 desire、memory、action五個單詞的縮寫，其意思就是要使商品的包裝能引起消費者的注意，從而使其感興趣，產生購買的欲望，即使顧客一時不買也會牢記不忘，終歸會有一天讓其采取購買行動。
(二)按形態分類
按形態對包裝進行的分類大致包括逐個包裝、內部包裝和外部包裝三種。
1.逐個包裝
所謂逐個包裝是指交到使用者手里的最小包裝，把物品全部或一部分裝進袋子或其他容器里并予以密封的狀態或技術。
2.內部包裝
內部包裝是指將逐個包裝的物品歸并為一個或兩個以上的較大單位并放進中間容器的狀態或技術，其中也包括為保護里邊的物品，在容器里放入其他材料的狀態和技術。
3.外部包裝
外部包裝是指從運輸作業的角度考慮，為了對物品加以保護并為方便搬運，將物品放入箱子、袋子等容器里的狀態和技術，包括緩沖、固定、防濕、防水等措施。
(三)其他包裝方法
1.包裝按商品銷售地點分為內銷包裝和外銷包裝。外銷包裝的特點是要適應進口國的國情、氣候、風俗、習慣等要求。此外，搬動和裝卸次數多，
因此在構造、包裝技法、圖案等方面應與上述要求一致。
2.包裝按使用次數分為一次性使用包裝和重復使用包裝。重復使用包裝又可以分為兩種情況:一是收回復制再用，二是回收后直接復用。
3.按包裝材料分為紙質包裝、塑料包裝、金屬包裝、木質包裝、玻璃和陶瓷包裝等。