物流中心和物流園區，區別不僅僅是大小問題
時間：2024-05-15
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在物流行業中，物流中心與物流園區的概念容易混淆，甚至混為一談。事實上，物流中心和物流園區有著一定的區別，除了規模大小之外，還有流通貨物的區別、結點功能的區別等。
從規模來看：物流園區是巨型物流設施，其規模最大，物流中心次之，配送中心最小；
從流通貨物來看：物流園區的綜合性較強，專業性較弱。物流中心在某個領域綜合性、專業性較強，具有這個領域的專業性。
從結點功能來看：物流園區的功能十分全面，存儲能力大，調節功能強。物流中心的功能健全，具有一定的存儲能力和調節功能。
什么是物流園區?
就象物流沒有統一的定義一樣，我們尚未發現物流園區的統一定義，統一的物流園區定義既沒有可能也沒有必要。那么，物流園區有沒有定義，回答是肯定的。
一個由歐洲委員會支助的項目“ fv-2000-quality freight villages structure and operations”，其中關于物流園區是這樣定義的：一個貨運村(a freight village)是一個定義了的區域，在區域內,所有有關商品運輸。物流和配送的活動,包括國際和國內運輸，通過各種運作者(經營者)實現。這些運作者可能是建在那里的建筑和設施(倉庫、拆貨中心,存貨區,辦公場所、停車場,等等)的擁有者或租賃者.同時，為了遵守自由競爭的規則，一個貨運村必須允許所有與上面陳述的業務活動關系密切的企業進入。一個貨運村也必須具備所有公共設施以實現上面提及的所有運作。如果可能，它也應當包括對員工和使用者的設備的公共服務。為了鼓勵商品搬運的多式聯運,一個貨運村必須通過更適宜的多樣性的運輸模式服務(陸路,鐵路，深海／深水港,內河，空運)。最后，一個貨運村必須通過一個單一的主體經營,或者公共的或者私有的,這一點是必須的。
歐洲關于物流園區的定義明確這樣幾個內容：
-物流園區提供包括運輸、物流和配送等所有服務
-運作者是物流及相關設施的擁有者和租賃者
-遵守自由競爭的原則
-物流園區必須具備完備的公共設施
-物流園區提供多樣性的運輸服務
-物流園區單一的經營主體
我們物流園區也可以借鑒歐洲貨運村的定義來分析我們的物流園區。如果依據歐洲的物流園區定義，目前我們國內還沒有此類的物流園區。
歷史幾乎在同一時刻，在中國改革開放的前沿深圳也提出了物流基地的概念。“深圳平湖物流基地始建于1998年12月1日，它的出現可稱國內第一，但當時提出物流基地這個概念，也沒有作太系統、準確的理論上的界定。從國內理論界的研究軌跡來看,似乎存在著這樣一個發展邏輯，就是從配送中心到物流中心。從物流中心到綜合物流中心。再從綜合物流中心的研究發展到物流基地的研究。2000年初，平湖物流基地推出了一個對物流基地界定的概念，叫做‘建設物流事業基礎的一個特定區域’，它的特征有三；一是綜合集約性；二是獨立專業性；三是公共公益性。”
筆者認同平湖物流基地對物流基地特征的定義。雖然,平湖物流基地沒有對物流基地定義(提到了“建設物流事業基礎的一個特定區域”)，但是,已經指出物流基地是在綜合物流中心基礎上的，并指出了“綜合集約性”,“獨立專業性”、“共公益性”的特征。據德國專家介紹，在德國，也是這樣，物流園區是大概念,物流中心是小概念。
什么是物流中心？
從事物流活動的場所或組織。應基本符合下列要求：
（1）主要面向社會服務；
（2）物流功能健全；
（3）完善的信息網絡；
（4）輻射范圍大；
（5）少品種、大批量；
（6）存儲、吞吐能力強；
（7）物流業務統一經營、管理。
1．裝卸搬運功能。
這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應該配備專業化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業效率，減少作業對商品造成的損毀。
2．包裝功能。
物流中心的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。
3．流通加工功能。
主要目的是方便生產或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。
4．物流信息處理功能。
由于物流中心現在已經離不開計算機，因此將在各個物流環節的各種物流作業中產生的物流信息進行實時采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業明細信息及咨詢信息，這對現代物流中心是相當重要的。 從一些發達國家的物流中心具體實際來看，物流中心還具有以下增值性功能：
5．結算功能。
物流中心的結算功能是物流中心對物流功能的一種延伸。物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貨款等。
6．需求預測功能。
自用型物流中心經常負責根據物流中心商品進貨。出貨信息來預測未來一段時間內的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求。
7．物流系統設計咨詢功能。
公共型物流中心要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商。國內有些專業物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務。
8．物流教育與培訓功能。
物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養貨主與物流中心經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給貨主，也便于確立物流作業標準。
從規模來看：物流園區是巨型物流設施，其規模最大，物流中心次之，配送中心最小；
從流通貨物來看：物流園區的綜合性較強，專業性較弱。物流中心在某個領域綜合性、專業性較強，具有這個領域的專業性。
從結點功能來看：物流園區的功能十分全面，存儲能力大，調節功能強。物流中心的功能健全，具有一定的存儲能力和調節功能。
什么是物流園區?
就象物流沒有統一的定義一樣，我們尚未發現物流園區的統一定義，統一的物流園區定義既沒有可能也沒有必要。那么，物流園區有沒有定義，回答是肯定的。
一個由歐洲委員會支助的項目“ fv-2000-quality freight villages structure and operations”，其中關于物流園區是這樣定義的：一個貨運村(a freight village)是一個定義了的區域，在區域內,所有有關商品運輸。物流和配送的活動,包括國際和國內運輸，通過各種運作者(經營者)實現。這些運作者可能是建在那里的建筑和設施(倉庫、拆貨中心,存貨區,辦公場所、停車場,等等)的擁有者或租賃者.同時，為了遵守自由競爭的規則，一個貨運村必須允許所有與上面陳述的業務活動關系密切的企業進入。一個貨運村也必須具備所有公共設施以實現上面提及的所有運作。如果可能，它也應當包括對員工和使用者的設備的公共服務。為了鼓勵商品搬運的多式聯運,一個貨運村必須通過更適宜的多樣性的運輸模式服務(陸路,鐵路，深海／深水港,內河，空運)。最后，一個貨運村必須通過一個單一的主體經營,或者公共的或者私有的,這一點是必須的。
歐洲關于物流園區的定義明確這樣幾個內容：
-物流園區提供包括運輸、物流和配送等所有服務
-運作者是物流及相關設施的擁有者和租賃者
-遵守自由競爭的原則
-物流園區必須具備完備的公共設施
-物流園區提供多樣性的運輸服務
-物流園區單一的經營主體
我們物流園區也可以借鑒歐洲貨運村的定義來分析我們的物流園區。如果依據歐洲的物流園區定義，目前我們國內還沒有此類的物流園區。
歷史幾乎在同一時刻，在中國改革開放的前沿深圳也提出了物流基地的概念。“深圳平湖物流基地始建于1998年12月1日，它的出現可稱國內第一，但當時提出物流基地這個概念，也沒有作太系統、準確的理論上的界定。從國內理論界的研究軌跡來看,似乎存在著這樣一個發展邏輯，就是從配送中心到物流中心。從物流中心到綜合物流中心。再從綜合物流中心的研究發展到物流基地的研究。2000年初，平湖物流基地推出了一個對物流基地界定的概念，叫做‘建設物流事業基礎的一個特定區域’，它的特征有三；一是綜合集約性；二是獨立專業性；三是公共公益性。”
筆者認同平湖物流基地對物流基地特征的定義。雖然,平湖物流基地沒有對物流基地定義(提到了“建設物流事業基礎的一個特定區域”)，但是,已經指出物流基地是在綜合物流中心基礎上的，并指出了“綜合集約性”,“獨立專業性”、“共公益性”的特征。據德國專家介紹，在德國，也是這樣，物流園區是大概念,物流中心是小概念。
什么是物流中心？
從事物流活動的場所或組織。應基本符合下列要求：
（1）主要面向社會服務；
（2）物流功能健全；
（3）完善的信息網絡；
（4）輻射范圍大；
（5）少品種、大批量；
（6）存儲、吞吐能力強；
（7）物流業務統一經營、管理。
1．裝卸搬運功能。
這是為了加快商品在物流中心的流通速度必須具備的功能。公共型的物流中心應該配備專業化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業效率，減少作業對商品造成的損毀。
2．包裝功能。
物流中心的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。
3．流通加工功能。
主要目的是方便生產或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。
4．物流信息處理功能。
由于物流中心現在已經離不開計算機，因此將在各個物流環節的各種物流作業中產生的物流信息進行實時采集、分析。傳遞，并向貨主提供各種作業明細信息及咨詢信息，這對現代物流中心是相當重要的。 從一些發達國家的物流中心具體實際來看，物流中心還具有以下增值性功能：
5．結算功能。
物流中心的結算功能是物流中心對物流功能的一種延伸。物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貨款等。
6．需求預測功能。
自用型物流中心經常負責根據物流中心商品進貨。出貨信息來預測未來一段時間內的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求。
7．物流系統設計咨詢功能。
公共型物流中心要充當貨主的物流專家，因而必須為貨主設計物流系統，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商。國內有些專業物流公司正在進行這項嘗試，這是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務。
8．物流教育與培訓功能。
物流中心的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養貨主與物流中心經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給貨主，也便于確立物流作業標準。