海運條款海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務;不得與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開;禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。
在此限制范圍內，除非被保險人事先征得保險人的同意，并接受修改后的承保條件及加付所需的保險費，或者對于為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。
國際法規國際海運危險品法規(imdg code)是由國際海事組織(imo)頒布，旨在保護船員和通過保證危險品海運船舶運輸的安全來減少海洋污染。各個成員國在制定國內的相關法規時，也可以借鑒imdg的相關章節，并可針對國內的具體情況對相關條款進行變更。
法規要求所有海上人命安全公約(solas)以及國際防止船舶造成污染公約(marpol 73/78)的成員國，必須強制執行imdg法規。該法規不僅僅局限于水手使用，所有與航運有關的工業和航運服務業人員都可能使用法規的部分條例。法規由：專業術語、包裝、標簽、揭示牌、標記、積載、隔離、處理和應急反應組成。國際海事組織每兩年對imdg code做一次修訂。