達飛呼吁船公司勿打運價戰（歐美主要航線運價全數下滑）

淡季搶貨，運價戰開打，拖累上海出口集裝箱運價指數scfi再度跌破千點，17日最新報價繼續下跌2.94％至999.92點，歐美主要航線運價全數下滑，又以美西每40尺柜下跌7.98％跌幅最深，地中海航線每20尺柜下跌3.13％，歐線下跌2.08％，美東下跌0.13％。
此前，航運巨頭達飛(cma cgm)等公開呼吁，在景氣低迷、供需失衡情況下，航運業間千萬不要打價格戰，以免陷入長期不景氣，打價格戰傷害的是所有人。
值得注意的是，貨代業內人士估算，美西航線運價超跌，11月1日喊漲約400美元上下，到本期漲幅幾乎全數回吐，還把上次攢下的漲幅減碼只剩約100美元；另外，船公司開始加大力度在美東航線控艙，11月喊漲300～400美元，兩周來回吐200～300美元，實漲100美元。
至于歐洲航線、地中海航線每20尺柜最新跌幅分別收斂至2.08％、3.13％，但貨代業內人士透露，有些船公司歐線已跌破四位數，每40尺柜運價約900～1050美元。
業界表示，過了年終節慶采購拉貨期，進入淡季貨量后繼乏力，卻又難擋大量新船投入運營，船公司為沖高船舶裝載率搶貨、開打運價戰，歐美航線運價再度回檔，據傳美西逼近部分客戶長約價。
市場傳出，船公司已通知12月1日歐美航線將再度推動漲價計劃，目標是維持運價在小賺不賠的區間。接下來，期待農歷過年前傳統小旺季到來，最快12月中開始，趕在農歷年前出貨，船公司伺機喊漲成功率比較高。
本期scfi最新報價，上海到歐洲每20尺柜運價707美元，下跌15美元、周跌2.08％；上海到地中海每20尺柜運價1147美元，下跌37美元、周跌3.13％；上海到美西每40尺柜運價1696美元，下跌147美元、周跌7.98％；上海到美東每40尺柜運價2351美元，下跌3美元、周跌0.13％。