未來新能源物流產業發展的新理論

通路打開，政策傾斜新能源物流車
國家交通運輸部、國家發改委、工信部等14個部門去年9月20日共同公布《增進道路貨運行業保健平穩轉型行動計劃（2017-2020年）》，其中明確指出，要強化城市物流車輛技術管理，對符合標準的全新能源物流車輛予以同行上的便利政策。另一方面，激勵各地創新政策措施，推展標準、廂式化、輕量型的綠色能源貨運車輛，并且把改由交通部、公安部、工信部專責展開城市綠色貨運配送試點。
問題不少，全新物流需全新理論
目前的現狀是，大部分物流企業對于全新能源汽車的認知程度廣泛比較不高，特別于續航里程、使用效率、充電便利性、電池容量、車輛載重量等問題之上有很多疑惑。
當前，對于全新能源汽車需求量最大為城市物流配送與短途城際物流運輸企業，他們能接納的全新能源汽車續航里程廣泛為200公里+，載重量兩三噸+，爬坡度35度+，缺電狀態之下電池如何替換、電池能否方便的充電、溫度的高低對于電池活性的影響等關鍵技術性指標，亦是這些企業特別想關注的。
此外，大多數物流園區目前沒地方建充電樁，物流企業擔憂自建充電樁時，解決不了電力增容、停車位不夠和充電時間過長影響使用等問題。同時，市場之上同款全新能源物流