數字化轉型大背景下，網絡貨運平臺如何快速落地，如何可持續性發展？

導讀：
為了推動平臺經濟規范健康持續發展，促進數字技術與網絡貨運平臺深度融合，推動行業轉型升級，中國經濟信息社通過對主管部門、平臺企業、專家學者等深入調研的基礎上，撰寫形成調研成果《網絡貨運平臺調研報告（2020）》，提出有針對性和可操作性的對策建議。
在此背景下，網絡貨運平臺也呈現出一些新的發展趨勢。
1、行業格局邁向二層構造
調研發現，2020 年以來網絡貨運行業內頭部效應逐漸顯現，資本向頭部企業集中，競爭漸趨白熱化。但業內人士普遍認為，未來行業形成一家獨大的壟斷式平臺的可能性極小，可能會形成一批區域性、行業性的頭部平臺企業。
公路貨運的地域性、行業性較強。公路貨運線路呈放射性的特點，輻射范圍一般在 500 公里以內，500 公里以外的運輸往往通過鐵路、水運和航運進行，采用公路運輸則成本較高。公路運輸服務屬于非標準產品，不同行為主體提供的服務差距大，具有無形性的特征。不同行業的貨主對物流服務的要求也不一樣，如?；贰⑸r冷鏈、農產品等各類貨物對于運輸服務的差異性很大。業內人士普遍認為，出現全國范圍一家獨大的網絡貨運平臺可能性極小。
中儲智運創始人李敬泉認為，未來網絡貨運行業將呈現