電動牽引車的工作原理，了解一下

電動牽引車由電機帶動，用于車間內外大批貨物的運輸、流水線物料的搬運、大型工廠區間物料搬運，物料往往存放在掛車中，需要牽引車來解決不同區間物料的高效運輸。額定牽引載重從1000kg-6000kg不等。那么，你了解電動牽引車的工作原理是什么嗎？
牽引力控制系統traction control system，簡稱tcs，也稱為asr或trc。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。
電動牽引力控制系統能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾。
電動牽引車具有能量轉換效率高、噪聲小、無廢氣排放和控制方便等優點，可滿足各類物流運輸配送系統需要，顯著提高生產作業效率，主要應用于郵政運輸、鐵路運輸、機場行李轉運、工廠零部件轉運、汽車生產裝配線零部件轉運以及食品行業的物品轉運等物流系統。隨著物流業的發展和環保要求的提高，電動牽引車的市場需求量越來越大。有關資料顯示，電動車的發展與環保政策有極大關系，在那些對環保高度重視的國家，電動車大有用武之地。如美國和德國，無論是繁忙的機場、車站、碼頭，還是安靜的小區、美麗的公園，到處都有電動車的身影。在我國大約百分之八十的牽引車是用燃油作動力，但隨著環境治理的力度加大，有關部門正考慮用電動牽引車代替內燃牽引車，機場、火車站及郵電部門對電動牽引車的需求量正逐年增加。以北京為例，首都機場大約有一百多輛內燃牽引車，申奧成功后，要求改用電動牽引車。隨著燃油價格的上漲，電動牽引車在運營成本方面的優勢更加明顯。由于貨運量的加 大，相關使用部門為提高工作效率更希望使用大噸位的牽引車，以便一次能運走更多的貨物。
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