紙箱捆扎機故障處理 險情及時處理提高工作效率

紙箱捆扎機分為全自動及半自動捆扎機。其中半自動捆扎機的結構比較簡單,捆扎機價格非常低廉,所以在市場上的應用比較普及;全自動捆扎機一般配合流水線使用,該機綜合了國內主流機型的主要優點和先進技術。主要用途:該打包機適用于各種大小貨物的打包,如書刊雜志,紙箱,郵政包裹等物品的的捆扎打包。產品簡介技術參數:電源:...原理及特點:本打包機為半自動捆扎機,在插入包裝帶后能自動完成聚帶、熱合、切斷、出帶的捆扎過程,且能自動停機。
第一、卡帶處理,當帶子卡在滾輪中間,或有異物塞住無法取出時,處理方法如下：
a.拆開六角螺帽的墊圈。
b.松開中間連接軸心上的兩個m5沉頭螺絲,由于此兩個螺絲固定在連接軸心的缺口部分,所以必須將螺絲轉上些。
c.取下連接軸心,將上輪機拿起,取出卡住物。
d.依以上c-b-a方式裝配復原。
e.注意螺帽與l型曲板保持0.3-0.5mm的間隙
第二、捆扎機自動捆扎不自動出帶,遇此情形,首先檢查“出帶長度調整”是否在“0”處,然后再看穿帶過程是否正確,如果不行,送帶滾輪附近卡住異物,亦會造成此一情況。
第三、捆緊后不切帶,有很多情況會造成此情況：
a.松緊調整的太緊
b.打滑片或者打滑皮帶有油,皆位于松緊調整附近,必須拆下擦掉油。
c.皮帶太緊,將皮帶傳動座往下下調些,或將馬達往后調些即可。
d.改用較薄的帶子或退帶滾輪間隙太大。
第四、粘合效果欠佳：
a.溫度太高或不夠,有時較特殊的帶子,粘性較差,溫度必須很準確才可以。
b.使用電壓不夠,有很多工廠的電壓,往往不足,如果再使用延長線或者電纜線,造成壓降,使原先調整的溫度變低,甚至于馬達捆緊時燒掉,所以盡量避免使用電纜線,如果一定要用延長線,則須接較粗而不要太長的電線。
c.中刀下方的635軸承破掉,如此則有加溫而完全無法粘合。
d.電熱怪手（擺桿）上的長拉彈簧疲乏,如此則無法將怪手拉至定位,導致粘合一半甚至更少。
e.電熱鋼片太高太低,或偏左偏右,因此碰到上、下方的pp帶,或是左、右的刀具,而無法進入加溫,須視情況調整。
f.排煙的微風扇故障,使得溫度太高。
第五、插帶時不動作：上滑板右邊ls1微開關故障或彈片被異物擋住,而無法碰觸接點。
六、連續工作：
a.ls5故障
b.ls1雖未故障,但接點及彈片間有贓物卡住,或彈片本身卡住,使其接點無法如常在插帶后隨之放開。
c.ls5歸零時,接點沒有閉路,如此電源一開即連續工作。
第七、未捆緊即切斷
a.機器松緊調的太松,調緊些即可。
b.ls3及ls5位置不當。
c.退帶磁感應開關故障
打包機動作過程中的一些問題：
1.無論機器處于任何狀態,若需機器立刻信步運轉,只需按下控制面板按扭5即可；若需重新開啟,按開關上箭頭方向轉一個角度就可恢復原狀。
2.捆扎過程上送帶不到位可能存在的原因：
a.杠桿拉簧力量太大或太小：適當調整滾輪壓力；
b.頂桿位置太高：在非退帶情況下,頂桿與杠桿間應保持0.3m的間隙。若因為調整不當,頂桿始終頂在杠桿上,且頂力較大,就易引起送帶不到位的現象；
c.帶倉儲帶量少：帶倉內沒有足夠的帶子
d.帶頭劈裂：帶頭劈裂后在帶道內運行不暢容易導致送帶不到位。產生劈裂的原因是捆緊力太大,
e.壓帶板太低：壓帶板是為穿帶方便而設置的。但如果將其調得太低而與擺桿底面間隙太小,以至影響到帶子自由進退,就會產生送帶不到位。此時就將壓帶板適當提高
半自動打包機的維修：
打包機自動送帶是打包機故障中最覺見的一種,杭州永創根據長期維修半自動打包機的經驗總結了一些相關經驗與同行共勉：
故障現象：打包機正常開機,打完包后開始自動送帶,而且是無限送帶。
解決方法：檢查機器除了自動送帶以外是否工作正常。如其他部件無故障現象,則很可能是限位器出了問題。限位器,在打包機正面,操作面板上總共有四個按鈕,從左至右依次是電源開關、限位器、復位按鈕、送帶按鈕。打包機限位器為旋轉按鈕,周圍標有刻度,是用來控制打包完成后自動送帶的長度的。如果出現送帶不止,且自動宋代沒問題,多半是限位器失靈所致。調試方法,將限位器旋至最小刻度,然后微調,在一個范圍內機器是可以正常送帶的。如果在某個區間內送帶正常,則可以肯定是限位器故障。接下來就是更換限位器。
1.用小螺絲刀將固定在黑色旋鈕上的小螺釘卸掉,取下黑色旋鈕。
2.擰掉固定螺絲,從里側將限位器拔下。可看到限位器有三個出線位,其中兩個與電腦板連線,另一個斷路。
3.記住線序（2號線連接中間線位,4號線連接【正面看】左側線位。）用烙鐵將限位器取下。然后更換新的限位器。
4.一次將限位器重新裝好
分離式鋼帶打包機常見故障及排除方法：
由于工作中零件的磨損,螺釘松動氣源壓力降低原因,機器會發生故障,因此要及時加以排除,使機器能正常順利地工作,故障原因有以下幾個方面。
1、 在氣動馬達和氣缸體內及所有傳動、轉動件中,每班使用前,必須注入適量的潤滑油,另外,應在注油器中定期、定量的注滿22#氣輪油,才能保持固定的供油量,當氣動馬達工作時,從注油器中下滴的油為40—60滴/min最佳。
2、 壓縮空氣不符0.4—0.6mpa時,必須給予調整,否則,過低的壓力將影響捆扎質量,過高的壓力會使機器磨損過快。
3、 注油器,油水分離器每使用三個月應用煤油清洗一次,并每天清除油水分離器中的積水。
4、 摩擦輪與墊輪之間的間隙就在0.5-0.7mm之間,否則應予以調整,并及時清除摩擦輪上的積屑及臟物。
5、 由于長期中零件的磨損,環境的污染,潤滑不良,可能會出現故障,因此及是發現故障、及時排除很重要,下列的檢查及維修,使用通用工具都能解決,能掌握以下的技術將不會因小故障而造成停產、停工機時失去寶貴的時間和求助于生產廠家。