伴隨著市場推動和政策的鼓勵，近年來冷鏈物流倉儲產業無疑是發展最快的產業之一。而今年8月，諸多冷鏈物流企業掛牌上市，各地也紛紛開建冷鏈倉庫，這一月，也許是近年來冷鏈物流倉儲企業最為火爆的一月。
七月流火 冷鏈物流倉儲持續升溫
8月，也許是近年來冷鏈物流倉儲企業最為火爆的一月。人們常說商場如戰場,的確,商場上的競爭雖沒有硝煙但比起戰場,其殘酷程度一點兒也不遜色。一場風暴,有時更會直接導致一個商業帝國的覆滅。而有時一個契機,更會使得一項產業迅速的崛起。冷鏈物流倉儲產業便是如此，近年來冷鏈物流倉儲產業無疑是發展最快的產業之一。
從行業內來看，致力于冷鏈倉儲的黃興冷鏈今月已掛牌新三板上市，而其2015年在冷鏈物流倉儲上的的凈利潤達到了93萬元。就在8月11日，巨力冷鏈也在新三板掛牌上市。截至去年年底，巨力冷鏈的營業收入達2,038.92萬元，凈利潤達238.63萬。許多企業也紛紛加入冷鏈物流倉儲，金杯電工擬定增10億投向新能源汽車與冷鏈物流，擬建設庫容量8萬噸的現代化冷鏈物流倉庫提供冷鏈倉儲服務。在全國各地，也紛紛開啟了加快冷庫建設步伐的節奏。
冷鏈物流倉儲八月不“冷”，行業全面開花原因何在？
中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示，消費需求升級和市場環境的改善是主要原因之一。他介紹，2015年，我國人均gdp接近7600美元，中產階級人數達到1億人，城鎮常住人口達到7.7億人。2015年我國社會消費品零售總額超過30萬億元，比上年增長10.7%。消費升級直接助推了高端進口食品、生鮮電商等市場的爆發，也帶動了冷鏈物流倉儲產業的升級。另外隨著中澳、中韓自貿協定的實施，“一帶一路”建設的開展，四大自貿區的開放運營以及移動互聯網時代的到來，這些市場環境的變化，都給冷鏈物流帶來了前所未有的機遇挑戰。
我國相關部門對冷鏈物流倉儲行業的重視程度日漸提升。今年6月份，財政部、商務部聯合發布了《關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》，其中將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等10個地區列為示范省市，對相關冷鏈項目建設給予資金支持。
7月20日的國務院常務會議則出臺了推進互聯網+物流的三項措施，包括構建物流信息互聯共享體系，加快建設公共信息平臺，提升倉儲智能化水平，鼓勵發展冷鏈物流。國務院日前出臺的《“互聯網+”高效物流實施意見》中，也明確鼓勵建設低耗節能型冷庫，切實解決好農產品進城“最初一公里”配送難題。此外，國家發改委和交通運輸部前段時間在進行冷鏈行業的調研，正在制定“十三五”冷鏈物流發展規劃，不久將出臺。
隨著越來越多的國外冷鏈物流企業進入中國市場，帶來了國際化的標準、管理和技術，提升了整個行業的競爭水平。很多生產加工和零售餐飲巨頭企業，對于冷鏈物流愈發重視，不僅對冷鏈物流服務商提出嚴苛的要求，而且花費巨額資金打造自己的冷鏈體系，冷鏈物流倉儲行業無疑成了眾人的投資焦點。