2022年春節前出貨請注意：國際海運聯盟將改變亞歐航線！
時間：2024-04-22
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2022年春節前出貨請注意：國際海運聯盟將改變亞歐航線！2021年的國際海運市場對于外貿人和國際貨代都不太友好，大家都被折騰得厲害！如今2021已經接近尾聲，馬上要步入2022了，國際海運市場是否有所好轉呢？
據了解，由全球最大的集裝箱運輸公司馬士基(maersk)和地中海航運(msc)組成的 2m alliance 宣布，將改變從亞洲到歐洲的多條航線的航次。
通過最近的變化，聯盟的目標是在當前嚴峻的市場形勢下提供更好的時間表可靠性。
馬士基表示，全球范圍內前所未有的港口擁堵狀況，繼續導致亞洲至歐洲網絡上多個服務的累積延誤。
這家丹麥班輪運營商解釋說:“這些累積的延誤目前造成了時刻表上的進一步差距，已經導致一些亞洲航班的開航間隔超過 7 天。”
此外，msc 表示，“當前具有挑戰性的市場形勢影響了港口活動，并造成了整個供應鏈的擁堵”，導致航次修訂。
因此，這兩個合作伙伴指出，亞洲-北歐和地中海網絡的共同航行計劃的航次數字將會改變，以匹配相應的船只和服務從亞洲出發的實際周數。
2m alliance 表示，“我們的目標是將對客戶的影響降到最低，并將在適當的時候與客戶單獨溝通任何進一步的變化。”到目前為止，2021 年的船舶和港口擁堵程度是前所未有的，嚴重影響了集裝箱和散貨船行業的運力，并擾亂了全球供應鏈。
據了解，由全球最大的集裝箱運輸公司馬士基(maersk)和地中海航運(msc)組成的 2m alliance 宣布，將改變從亞洲到歐洲的多條航線的航次。
通過最近的變化，聯盟的目標是在當前嚴峻的市場形勢下提供更好的時間表可靠性。
馬士基表示，全球范圍內前所未有的港口擁堵狀況，繼續導致亞洲至歐洲網絡上多個服務的累積延誤。
這家丹麥班輪運營商解釋說:“這些累積的延誤目前造成了時刻表上的進一步差距，已經導致一些亞洲航班的開航間隔超過 7 天。”
此外，msc 表示，“當前具有挑戰性的市場形勢影響了港口活動，并造成了整個供應鏈的擁堵”，導致航次修訂。
因此，這兩個合作伙伴指出，亞洲-北歐和地中海網絡的共同航行計劃的航次數字將會改變，以匹配相應的船只和服務從亞洲出發的實際周數。
2m alliance 表示，“我們的目標是將對客戶的影響降到最低，并將在適當的時候與客戶單獨溝通任何進一步的變化。”到目前為止，2021 年的船舶和港口擁堵程度是前所未有的，嚴重影響了集裝箱和散貨船行業的運力，并擾亂了全球供應鏈。