標準化對國際物流的影響有哪些？不僅僅是降低物流成本！

無論國內外，物流成本居高不下，一直是行業亟待解決的痛點。其中有專業人士提出實行國際物流標準化或有可能降低物流成本。本文我們就一起具體了解一下標準化對國際物流的影響。
隨著全球經濟的發展，國際交往、對外貿易對各國經濟發展的作用越來越重要，而所有的國際貿易又最終靠國際物流來完成，所以各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致。若不如此，不但會加大國際交往的技術難度，更重要的是在本來就很高的關稅及運費基礎上又會增加因標準化不統一所造成的效益損失，使外貿成本增加。同時，在運輸、包裝、裝卸、倉儲、信息，甚至資金結算等方面采用國際標準，實現國際物流標準統一化，能夠打破各國或地區標準不統一的技術貿易壁壘，從而加速國際貿易的物流過程。
國際物流標準化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。物流標準化可以為多式聯運以及物流在生產、倉儲、銷售、消費等環節間的流動提供最有效的銜接方式和手段，能使企業獲得直接或間接物流效益，比如運輸及裝卸搬運的時間節約，中間環節的壓縮及其所帶來的貨差貨損減少，倉儲貨物周轉加快、庫存降低、倉儲時間縮短所帶來的資金占用減少等。
由于經濟的不同步發展以及其他因素的影響，世界各國物流發展的水平并不一致。對于美國、歐洲、日本等一些國家和地區較早開始進行物流理論和實踐的探索，物流發展水平相對較高。但從世界范圍來看，物流體系的標準化，各個國家都還處于初始階段。而在此時推行國際物流標準化，不僅有利于世界各國貿易的發展，而且有利于新的物流技術、物流理念、物流管理方法等在世界各國、各行業的同步推廣，同時能夠快速推進世界各國整體物流管理現代化的水平提高。
隨著貿易的國際化，標準也日趨國際化。以國際標準為基礎制定本國標準，已經成為wto對各成員國的要求。物流標準化的重點在于通過制定標準規格尺寸來實現全物流系統的貫通，提高物流效率。與物流密切相關的有兩大標準化體系是isoean.ucc。
iso/iec下設了多個物流標準化的技術委員會負責全球的物流相關標準的制修訂工作，已經制定了200多項與物流設施、運作模式與管理、基礎模數、物流標識、數據信息交換相關的標準。在iso現有的標準體系中，與物流相關的標準約有2 000條左右，其中運輸181條、包裝42條、流通2條、倉儲93條、配送53條、信息1 605條。
ean就是管理除北美以外的對貨物、運輸、服務和位置進行唯一有效編碼并推動其應用的國際組織，是國際上從事物流信息標準化的重要國際組織，而美國統一代碼委員會（ucc）是北美地區與ean對應的組織。近兩年來，兩個組織加強合作，達成了ean.ucc聯盟，以共同管理和推廣ean.ucc系統，意在全球范圍內推廣物流信息標準化。
隨著信息技術和電子商務、電子數據、供應鏈的快速發展，國際物流業已經進入快速發展階段。而物流系統的標準化和規范化，已經成為先進國家提高物流運作效率和效益，提高競爭力的必備手段。在國際集裝箱和edi技術發展的基礎上，各國開始進一步在物流的交易條件、技術裝備規格，特別是單證、法律環境、管理手段等方面推行國際的統一標準，使國內物流與國際物流融為一體。
美國作為北大西洋公約組織成員之一，參加了北大西洋公約組織的物流標準制定工作，制定出了物流結構、基本詞匯、定義、物流技術規范、海上多國部隊物流、物流信息識別系統等標準。美國國家標準協會（ansi）積極推進物流的運輸、供應鏈、配送、倉儲、edi和進出口等方面的標準化工作。美國與物流相關的標準約有1 200余條，其中運輸91條，包裝314條，裝卸8條，流通33條，倉儲487條，配送121條，信息123條。在參加國際標準化活動方面，美國積極加入iso/tc104、 iso/tc122、iso/tc154管理、商業及工業中的文件和數據元素等委員會。
日本是對物流標準化比較重視的國家之一，標準化的速度也很快。日本在標準體系研究中注重與美國和歐洲進行合作，將重點放在標準的國際通用性上。已經提出日本工業標準（jis）關于物流方面的若干草案，它們包括物流模數體系、集裝的基本尺寸、物流用語、物流設施的設備基準、輸送用包裝的系列尺寸（包裝模數）、包裝用語、大型集裝箱、塑料制通用箱、平托盤、卡車車廂內壁尺寸等。在日本現有的標準體系中，與物流相關的標準約有400余條，其中運輸24條、包裝29條、流通4條、倉儲38條、配送20條、信息302條。
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