外貿(mào)合同中裝運(yùn)期的注意事項(xiàng)

規(guī)定裝運(yùn)期的注意事項(xiàng)
(1)充分考慮貨源情況。如果貨源充足，裝運(yùn)期就可以定得早一些;如果貨源緊張，工廠資金短缺、融資困難，或者原材料難以采購等，裝運(yùn)期就應(yīng)該適當(dāng)定得晚一點(diǎn)，免得到期無法裝運(yùn)，造成被動的局面。
(2)裝運(yùn)期規(guī)定明確、具體、規(guī)范。切忌諸如"06/07/05"、"immediate shipment"(立即裝運(yùn))、"prompt shipment"(迅速裝運(yùn))"shipment to be made as soon as possible"(盡快裝運(yùn))一類模棱兩可、含糊不清的規(guī)定方法。
另外，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(iso)曾經(jīng)建議使用諸如"2006-6-9"(2006年6月9日)一類的年月日書寫方法，但迄今在國際商務(wù)領(lǐng)域里，響應(yīng)的人似乎并不多。為了避免買賣雙方因?yàn)檎J(rèn)識不統(tǒng)一而造成不必要的誤會和麻煩，提議使用像“june17,2006”一類比較規(guī)范、大
家都不會誤解的日期表達(dá)方式。
(3)裝運(yùn)期長短要適度。裝期不可定得太短，恐怕貨源、商檢、出口通關(guān)等方面的籌備工作趕不上趟。裝期也不宜定得太長，以免夜長夢多、行情變化、合同落空。
(4)裝運(yùn)期不能定得太死。例如:"shipment: oct 15,2010."(2010年10月15日裝運(yùn)。)像這種沒有彈性的裝運(yùn)條款是很難執(zhí)行的，萬一中間情況發(fā)生變故，例如工廠在生產(chǎn)的節(jié)骨眼上停電、偶爾出現(xiàn)機(jī)器故障、汽車在趕送貨物的途中拋錨或者海關(guān)的電腦在報(bào)關(guān)過程中遭病毒襲擊等，這一天就肯定無法裝運(yùn)了。
(5)裝運(yùn)期盡量避開大型節(jié)假日。大型節(jié)假日前夕往往是國際貿(mào)易貨物裝運(yùn)的高峰期，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，工廠、商檢、海關(guān)、運(yùn)輸公司等相關(guān)部門都特別忙碌，而且，你越是忙、心越是急，紙漏就越是多。為了避免工作的麻煩和被動，在規(guī)定裝運(yùn)期限的時(shí)候，還是應(yīng)該盡量不要去湊這個(gè)“熱鬧”。