紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,Nuko開設了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內閣空運費用,紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,Nuko開設了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內閣空運專線,
時間：2024-04-21
點擊：121次
中國航空紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內閣空運費用,紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內閣空運專線,空運包機是我們【18670362127】主推國際空運專線之一，專業承接紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內閣空運費用,紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內閣空運專線,空運包機包機航空快件，加急件，24小時快速上門取件派送服務，運費透明合理，時效保證。紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內閣空運費用,紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜,nuko開設了萬豪線路：鹽田到美國長灘港沒有內閣空運專線,空運包機專線ddu，ddp+空運空運專線每天航班。
運費價格表
紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜
紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜
近期，美國洛杉磯港口擁堵還沒解決，快船艙位不足，普船甩柜現象增加。面對這種情況讓國內各家fba貨代和賣家朋友苦不堪言，都沒少被船司甩柜。這是整個海運市場的普遍現象，不是某一家這樣，幾乎所有都一樣被船司甩，沒辦法貨實在太多，一船裝不下。
四月份的海運艙位情況好轉不少，我們紐酷為了不被船司甩柜選擇加價保艙。四月底為了更好的保證客戶的時效和利益，我司開通了萬海專線，不甩柜。
2021年4月各大船司甩柜據相關數據顯示：
cma cgm (達飛輪船)2021年4月份甩柜比例最高，達到56%。
one榮登榜眼，甩柜率是53%。
赫伯羅特名列探花，51%；
長榮海運拿了個進士47%，比去年同期增長了18%。
中遠航運甩柜是44%比去年同期增長了22%；
2m聯盟合作伙伴msc和馬士基表現是最好，分別是28%和34%
這意味了整個海運行業會有一半左右賣家的貨訂了本周的艙位卻走不了，被甩到下一周的水船才能發貨。
萬海航運為臺灣船司，目前船期相對穩定，時效都還不錯。我們的萬海專線，采用兩條快線，分別為鹽田直達美國長灘港，另一條是鹽田-西雅圖-奧克蘭港。
對，你沒看錯，長灘港而不是洛杉磯港。而且是與美森快船clx+同一個碼頭卸貨，大家都知道美國洛杉磯港現在是塞得沒法看。雖然萬海的船沒法做到跟美森一樣到港馬上卸貨，但是也是比到洛杉磯港的普船靠港和卸貨要快。所以這是一條快線。
萬海專線也可以叫萬海整柜直送，渠道直送倉庫有：
ont8lgb8lax9smf3cyr3las1這幾個倉，價格相比emc專線直送稍微上調一點,當然時效也比長榮的整柜直送要好一些，關鍵艙位充足，不甩柜。船期是四截七開（smf3是一截五開），官方的公布的海上航線時間為15天，不過現在洛杉磯和長灘海上擁堵船只太多，28-30天左右可以達到。現在能在30天內到美西倉這個時效是非常不錯了。
歡迎加微索取最新報價
其他：
計費重20公斤以內的，價格相對較貴。貨運旺季可能會排倉。對帶電池產品管制相對較嚴格。基本計費模式為：運價=裸價*（1+當月燃油費率），偏遠地址或產品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長*寬*高cm/5000計算，部分渠道會按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時間一般3-15天左右
空運特點：一般是城市到城市或機場到機場，點到點的服務方式。空運重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞。空運的體積重一般按長*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務，空運或空加派可以理解為一種偏個性化的服務。
國際空運流程
書下單---委托---委托單---艙倉進貨通知---證進---數據---確認單----關---海關預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關---查航港口清貨--- -港口清關---機場
運費價格表
紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜
紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜
近期，美國洛杉磯港口擁堵還沒解決，快船艙位不足，普船甩柜現象增加。面對這種情況讓國內各家fba貨代和賣家朋友苦不堪言，都沒少被船司甩柜。這是整個海運市場的普遍現象，不是某一家這樣，幾乎所有都一樣被船司甩，沒辦法貨實在太多，一船裝不下。
四月份的海運艙位情況好轉不少，我們紐酷為了不被船司甩柜選擇加價保艙。四月底為了更好的保證客戶的時效和利益，我司開通了萬海專線，不甩柜。
2021年4月各大船司甩柜據相關數據顯示：
cma cgm (達飛輪船)2021年4月份甩柜比例最高，達到56%。
one榮登榜眼，甩柜率是53%。
赫伯羅特名列探花，51%；
長榮海運拿了個進士47%，比去年同期增長了18%。
中遠航運甩柜是44%比去年同期增長了22%；
2m聯盟合作伙伴msc和馬士基表現是最好，分別是28%和34%
這意味了整個海運行業會有一半左右賣家的貨訂了本周的艙位卻走不了，被甩到下一周的水船才能發貨。
萬海航運為臺灣船司，目前船期相對穩定，時效都還不錯。我們的萬海專線，采用兩條快線，分別為鹽田直達美國長灘港，另一條是鹽田-西雅圖-奧克蘭港。
對，你沒看錯，長灘港而不是洛杉磯港。而且是與美森快船clx+同一個碼頭卸貨，大家都知道美國洛杉磯港現在是塞得沒法看。雖然萬海的船沒法做到跟美森一樣到港馬上卸貨，但是也是比到洛杉磯港的普船靠港和卸貨要快。所以這是一條快線。
萬海專線也可以叫萬海整柜直送，渠道直送倉庫有：
ont8lgb8lax9smf3cyr3las1這幾個倉，價格相比emc專線直送稍微上調一點,當然時效也比長榮的整柜直送要好一些，關鍵艙位充足，不甩柜。船期是四截七開（smf3是一截五開），官方的公布的海上航線時間為15天，不過現在洛杉磯和長灘海上擁堵船只太多，28-30天左右可以達到。現在能在30天內到美西倉這個時效是非常不錯了。
歡迎加微索取最新報價
其他：
計費重20公斤以內的，價格相對較貴。貨運旺季可能會排倉。對帶電池產品管制相對較嚴格。基本計費模式為：運價=裸價*（1+當月燃油費率），偏遠地址或產品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長*寬*高cm/5000計算，部分渠道會按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時間一般3-15天左右
空運特點：一般是城市到城市或機場到機場，點到點的服務方式。空運重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞。空運的體積重一般按長*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務，空運或空加派可以理解為一種偏個性化的服務。
國際空運流程
書下單---委托---委托單---艙倉進貨通知---證進---數據---確認單----關---海關預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關---查航港口清貨--- -港口清關---機場