日本fba頭程的基本費用有運費，報關費（不報關不收取），進口商代理費（部分渠道可免收），關稅，關稅手續(xù)費，由于關稅和關稅手續(xù)費是日元，所以這個地方會有一個日元和人民幣間的匯率，得關注物流商收取的匯率多少。另外如果你們在日本當?shù)赜凶约旱馁Y質可以作為進口代理商，你只需付物流商運費即可，在日本一般個人和公司都可作為進口代理商，這樣可以省掉匯率差的成本和關稅手續(xù)費。
日本海運其實整體上和空運差不多，就是在日本的清關的形式發(fā)票文件上做的會有一些區(qū)別，另外我們申報的單價會比空運的略高一些，其他就時效上的一些差別。
日本海運有些物流商一周有三班次，有些就兩個班次，注意下開船日期和對應的截單日期，提前在接單日期前將貨物安排進監(jiān)管倉就可以，另外如果整柜的話可直接安排到工廠裝柜。日本路途比較近，一般開船后四五天即可到港，到港就是安排清關，日本海關效率總體比較高，通常會在2-3個工作日完成清關，清關放行后和亞馬遜倉庫預約進倉時間，安排車進行送進亞馬遜倉庫就完成了入倉，基本大體上不會遇到什么問題，總的來說日本比較嚴謹，我們只有一次遇到那邊卡車將其他家的貨當成我們的貨物送過去被拒，后面拍照核實發(fā)現(xiàn)不是我們的，再給重新去調我們的貨物送去，基本在派送中只遇到過這么一次問題，其他的如果有問題，多半是清關上的一些反饋，當然這個時候一家經(jīng)驗豐富的物流合作伙伴就會顯得非常的省心。