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    • 托盤循環(huán)使用成流行 “帶托運(yùn)輸”時代開啟

      時間:2024-04-19 點擊:114次
      在過去的倉儲物流中,托盤往往是用幾次便失去了其使用意義,因為沒有制定托盤標(biāo)準(zhǔn),所以被浪費的很多。近些年,托盤循環(huán)使用成為流行,“帶托運(yùn)輸”時代開啟。
      發(fā)達(dá)國家城市物流中普遍采用的“帶托運(yùn)輸”率先在上海推廣應(yīng)用。所謂帶托運(yùn)輸,就是給要運(yùn)輸?shù)臇|西裝個托盤,或是一塊板,或是一個筐,類似遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的集裝箱。
      別看小小一塊板,我國由于沒有建立全國性托盤循環(huán)共用系統(tǒng),每年物流費用要多支出5000億元左右!
      托盤循環(huán)共用省時降損耗
      記者日前從市商務(wù)委獲悉,去年以來,上海抓住國家物流標(biāo)準(zhǔn)化試點的政策機(jī)遇,在快速消費品、醫(yī)藥和農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域大力倡導(dǎo)以共用托盤、共用周轉(zhuǎn)箱為載體的城市共同配送,首批24個項目列入市物流標(biāo)準(zhǔn)化試點,24家企業(yè)計劃總投資6.83億元。截至去年12月底,已投入3.9億元,占總投資額57.12%。其中企業(yè)自購標(biāo)準(zhǔn)托盤224.71萬個,租賃第三方托盤運(yùn)營商標(biāo)準(zhǔn)托盤26.97萬個,生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)托盤21.25萬個,帶盤運(yùn)輸板次共439.38萬次。
      電商1號店,原先絕大部分上游供應(yīng)商都采用原始散箱送貨模式,散箱產(chǎn)品到達(dá)物流中心后,經(jīng)過人工裝卸,才放于物流中心準(zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)化托盤上,這無疑增加了產(chǎn)品破損幾率。更重要的是,散箱卸貨效率很低,卸一車貨往往需要幾個小時。自從實行托盤循環(huán)共用后,1號店節(jié)省了90%的收貨時間,破損率降低50%,庫存周轉(zhuǎn)率顯著提升。綜合來看,帶托運(yùn)輸使1號店降低供應(yīng)鏈成本15%到20%。目前,參與1號店開展托盤循環(huán)共用及帶托運(yùn)輸?shù)墓?yīng)商共有40家,實現(xiàn)托盤循環(huán)共用率100%。
      農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域則有“一個筐”——共用周轉(zhuǎn)箱,它不光能解決農(nóng)產(chǎn)品物流過程中損耗大的問題,還能確保食品安全信息追溯體系形成閉環(huán)。上海城市超市公司建立依托共用周轉(zhuǎn)箱開展農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)摹叭尾坏箍颉睒I(yè)務(wù)模式——從田頭到清洗包裝車間不需要倒框,從清洗包裝車間到裝車不需要倒框,運(yùn)輸至門店后也不需要倒框,就可直接擺上貨架。城市超市還在蔬菜菜筐和庫籠上安置rfid(無線射頻識別)芯片,從而將食品安全信息追溯貫穿整個流程。此外,清美的豆制品配送也用上共用周轉(zhuǎn)箱,形成豆制品和生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售配送的全過程冷鏈化和物流標(biāo)準(zhǔn)化。
      帶托運(yùn)輸成全球聯(lián)運(yùn)方式
      圍繞城市快速消費品、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域共同配送的“一塊板”“一個筐”,滬上一批開展標(biāo)準(zhǔn)化托盤租賃、維修、保養(yǎng)等專業(yè)化服務(wù)的第三方運(yùn)營服務(wù)商也應(yīng)運(yùn)而生。招商路凱公司是一家標(biāo)準(zhǔn)化托盤的運(yùn)營服務(wù)商,它在上海區(qū)域的供應(yīng)規(guī)模逾百萬個;另一家服務(wù)商集保公司去年共計新簽客戶30多家,其中包括可口可樂、雀巢水等知名客戶;大型托盤生產(chǎn)企業(yè)新通聯(lián)公司也已向托盤綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級,并將業(yè)務(wù)沿長江經(jīng)濟(jì)帶拓展,位于浦東、閔行、湖北、安徽以及重慶的6個區(qū)域托盤服務(wù)中心已開始運(yùn)營。
      市商務(wù)委透露,世界上帶托運(yùn)輸已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)輸、載駁運(yùn)輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運(yùn)方式之一。有調(diào)查顯示,美國80%的商品貿(mào)易由托盤運(yùn)載,歐盟商品貿(mào)易由托盤運(yùn)載的比例則超過80%,日本已達(dá)到77%。而目前,我國標(biāo)準(zhǔn)化托盤的市場占有率僅23%,標(biāo)準(zhǔn)化托盤的循環(huán)共用只有2%。本市計劃到“十三五”末,標(biāo)準(zhǔn)化托盤的市場占有率達(dá)到50%,循環(huán)共用率接近10%。
      發(fā)達(dá)國家城市物流中普遍采用的“帶托運(yùn)輸”率先在上海推廣應(yīng)用。所謂帶托運(yùn)輸,就是給要運(yùn)輸?shù)臇|西裝個托盤,或是一塊板,或是一個筐,類似遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的集裝箱。
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