歐盟委員會官網披露消息，歐盟委員會主席馮德萊恩(von der leyen)在歐洲議會發表第四次“盟情咨文”時表示，歐盟委員會將啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查(anti-subsidy investigation)。
馮德萊恩說，電動汽車板塊是清潔經濟的關鍵產業，對歐洲來說潛力巨大。馮德萊恩表示，與中國保持開放的溝通和對話也是很關鍵的。
不過，目前來看，該事件僅是啟動調查，相關措施是否落地、何時落地仍具有較大不確定性。
對此，歐盟中國商會隨即對歐委會決定表示高度關切和反對，敦促歐方客觀看待中國電動汽車產業發展。
歐盟中國商會稱，中國電動汽車及上下游產業鏈企業不斷創新，并在激烈的中國本土市場中累積出了整體產業優勢，為消費者提供高端、性價比高、可滿足不同范圍需求的電動汽車，受到全球消費者包括歐洲民眾的歡迎。這種優勢不是憑借所謂巨額補貼而形成的。
中國的電動汽車產業鏈與歐洲乃至全球汽車產業鏈具有良好的合作關系，每一輛電動汽車背后都凝聚全球大大小小數以萬計供應商的努力。
我們敦促歐盟客觀看待中國電動汽車產業發展，而不是隨意動用單邊經貿工具來阻止或提高中國電動汽車產品在歐發展和經營成本。
歐洲市場的開放應體現在具體的行動上，并應為外國企業提供公平、公正和無歧視的營商環境。如果僅因產品來源地而做出市場排除的做法，將有違歐盟在世貿組織的承諾。
中國企業，包括電動汽車行業致力于全球碳中和愿景的實現，并將為此做出不懈努力。歐盟中國商會希望歐盟政策制定者與產業界相向而行，共同為世界綠色發展做貢獻。
據了解，近年我國新能源汽車發展迅速，在滿足國內需求的同時越來越多中國汽車品牌瞄準“出海”業務。2020年至今，中國新能源車加快出口步伐，出口規模已從2020年的22.3萬輛一路走強至去年的67.9萬輛。
相關數據顯示，今年前8個月，汽車整車出口294.1萬輛，同比增長61.9%，其中新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。中國汽車工業協會副秘書長陳士華預計，今年全年新能源汽車出口將穩超100萬輛。
從出口地區來看，乘聯會近日公布的數據顯示，今年上半年，中國對歐洲汽車出口量占中國整車出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%，歐洲正成為中國新能源汽車“出海”的重要目的地。
一直以來，歐洲是中國車企出海的“兵家必爭之地”，根據國際能源署的數據，歐洲是僅次于中國、電動汽車滲透率全球排名第二的新能源汽車市場。