中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)布 電子面單一年節(jié)省12億

3月27日，交通部科學(xué)研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院共同發(fā)布了《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》，使中國物流業(yè)第一次有了評價標(biāo)尺。報告顯示，近年來我國智慧物流迅速發(fā)展，物流數(shù)據(jù)化快速推進(jìn)，物流時效不斷提升。其中，電子面單每年節(jié)約紙張消耗費用約12億元。
物流數(shù)據(jù)化快速推進(jìn)
報告強(qiáng)調(diào)，“一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化”：一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化實現(xiàn)物流信息的可跟蹤追溯，讓供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)透明；一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化是通過大數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)，把大數(shù)據(jù)應(yīng)用到具體業(yè)務(wù)的過程，通過大數(shù)據(jù)產(chǎn)品賦能物流各個環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)提高效率和降低成本。
中國智慧物流大數(shù)據(jù)顯示，2016年全年境內(nèi)物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)為84.8，發(fā)展較為成熟。跨境物流詳情數(shù)據(jù)完備率指數(shù)僅為13.5，原因是跨境涉及多方協(xié)同合作，數(shù)據(jù)獲取難度較大。不過，全年分月度看，指標(biāo)呈波浪形上升態(tài)勢，正在逐步改善。
物流數(shù)據(jù)化快速推進(jìn)的典型是電子面單。2016年1月電子面單普及率數(shù)值為63，12月份增長至82，已達(dá)到相當(dāng)高的普及程度。以菜鳥電子面單為例，去年在主要電商平臺滲透率接近80%，與2015年初相比，提升近1.6倍，體現(xiàn)平臺對智慧物流的引領(lǐng)提升。快遞企業(yè)使用后，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)錯分率平均降低了40%，每年節(jié)約紙張消耗費用約12億元，提高了綠色環(huán)保水平。
物流服務(wù)時效不斷提升
報告顯示，智慧物流的應(yīng)用已對物流服務(wù)質(zhì)量提升產(chǎn)生較大的積極作用，在物流時效上表現(xiàn)為物流提速明顯。以雙11為例，2016年比2015年履約率提升25%，比2013年，1億包裹簽收時間減少近3倍，從9天減少到3.5天。
根據(jù)中國智慧物流大數(shù)據(jù)，2016年，東部、中部和西部地區(qū)時效指數(shù)同比減少了6%、10%和9%，近年來效率提升迅速，說明越是偏遠(yuǎn)地區(qū)，時效改善越明顯。同時，中部成為時效提升最快的地區(qū)，較好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢與較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵。
通過對全國各省市區(qū)的時效比較，長三角地區(qū)繼續(xù)保持領(lǐng)先，上海市、浙江省和江蘇省位列全國前三。三地也是我國物流業(yè)務(wù)大省，合計占到全國總量的13%。這說明物流時效與物流業(yè)務(wù)量大小正相關(guān)，業(yè)務(wù)量越是飽滿，越有利于提升物流效率。時效排名第四至十名分別是安徽、廣東、湖北、福建、北京、河南和湖南，位于最后不及格區(qū)域的包括內(nèi)蒙古、新疆和西藏。不過，盡管中部、西部地區(qū)的時效水平較東部仍然存在較大差距，但差距在不斷縮小。
《中國智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報告》也指出2016年指數(shù)全年均值為40.9，尚處于快速安裝階段。我國物流業(yè)信息化程度整體不高，全國7000萬家中小企業(yè)和個體工商戶之間缺乏信息互聯(lián)互通，“信息孤島”現(xiàn)象尤為突出。