空運貨物裝載的限制是什么,空運出口操作流程與注意事項

空運貨物裝載的限制是什么,空運出口操作流程與注意事項
空運貨物裝載的限制是什么 空運貨物裝載的限制是什么
第一，貨物的重量限制。
受飛機結構的限制，飛機制造商為每一個貨艙設定了最大載重限額，在任意情況下，其載重限額均不得超過該限額。如果不這樣，飛機的結構就有可能被破壞，飛行安全就會受到威脅。狹長型機器只能裝載散貨，不能裝載集裝器貨物。每張票的重量一般不超過80千克，體積一般不超過40cmx60cmx100cm;寬體機既可裝散貨，也可裝集裝箱船，重量一般不超過250千克，體積一般不超過100cmx100cm，超過上述重量和體積的貨物，應根據航線、機型、始發站、中轉站和目的站的裝卸設備條件，征求有關航空公司同意，決定能否裝運。
特定型號重量限制：以載重5~8t、b737一200和b737一300兩種型號為例，其中載重5731kg(前貨艙2269kg，后貨艙3462kg)、b737一800型(前貨艙3558kg，后貨艙4850kg)。
二是容量限制。
因為貨艙的可用空間是有限的，所以總容量也就成為貨物運輸的限定條件之一。輕型泡狀貨物可能會占據貨艙的全部空間，但不會超過重量限額。然而，高密度貨物的重量已經達到了極限，并且貨艙中還有許多沒有利用的空間。以上情形與整車物流模式相同，一輛貨車的載貨量是固定的，混裝輕泡貨物和高密度貨物是比較經濟的解決辦法。載運人有時會提供一些貨物的密度參數作為混運裝載的依據。
特定型號運量限制：以b737窄體機型為例，b737一200和b737一300兩種型號的貨差運量分別為24.7立方米和b737一800兩種型號貨差運量分別為45立方米。
三，艙口限制。
因為貨物只能通過艙門裝入貨艙，因此其大小必然受艙門的限制。為方便確定一件貨物是否能裝人散艙，飛機制造商通常會提供散艙艙門的尺寸表，其中的數據以米/英寸為單位公布。
特定型號艙門限制：就拿普通窄體型號b737來說，它的艙門高度為：86cm,88cm，但是同樣窄體型號a320的艙門高度為124cm。