跨境供應鏈是道坎 生鮮電商將迎第二輪洗牌

近日，京東商城與廣州易江南貿易有限責任公司達成戰略合作，在廣州市白云機場跨境保稅區正式開啟國內首家跨境保稅生鮮自營倉。京東生鮮將以此為拐點，加速海外直采，致力于原產地直供，真正實現“采全球、賣全球”。這也預示著，京東將帶領跨境生鮮電商進入第二輪洗牌期。
跨境生鮮成電商行業新藍海
現如今，智利車厘子、波士頓龍蝦、挪威三文魚等進口生鮮食品出現在中國家庭的餐桌上，早就不是什么新鮮事。其背后則是跨境電商與生鮮電商的激情碰撞。
2015年上半年，中國跨境電商交易規模為2萬億元，可見國人旺盛的消費需求；2014年全國生鮮電商交易規模達到260億元，比2013年的130億元整整增長了1倍。2015年上半年，全國生鮮電商交易規模就達到了320億元，預計全年交易規模有望突破500億。其增長速度，遠遠超過了電商行業平均增速。
跨境消費的旺盛需求以及生鮮電商的高速增長，讓不少電商平臺紛紛把生鮮類目作為其布局跨境電商的新增長點，京東生鮮、天貓喵鮮生、洋碼頭、亞馬遜等均加速布局。
解決三大痛點成發展關鍵
雖然處于風口，跨境生鮮電商也并非意味著會像當年國內電商那樣爆炸式成長，因為跨境生鮮電商的操作門檻比較高，對資金和團隊的要求也很高。更重要的是，跨境生鮮電商必須解決供應鏈、購物體驗、價格三大痛點，才能真正走向高速成長之路。
首先，購物體驗主要體現在存儲、物流兩大環節。
生鮮不同于其他品類，易損耗、易變質。生鮮食品從采購、入庫、發貨整個環節都必須控制在保鮮期內。這些環節包括生鮮采摘、運輸車送至冷庫、冷庫保鮮、消費者下訂單、訂單區域化處理、庫存發貨、消費者收到產品七大步驟，整個周期必須在保鮮期內完成。
生鮮類食品，對于物流配送要求極高，既要保持食品的新鮮，又要保證到達的速度，最常用的方式就是冷鏈物流。冷鏈物流比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。
業內人士透露，生鮮食品大多需要冷鏈配送，成本是普通常溫配送的130%，可能需要商家付出每單數10元以上的配送成本。加上國內外一些城市的交通擁堵情況嚴重，中國冷鏈物流成本更是讓很多電商望而卻步。
其次，供應鏈關乎品質和價格。
對于跨境電商來說，供應鏈非常重要。目前國內主要分為三種模式：一種是通過華人商家供貨；一種是和品牌商或渠道商合作；一種是海外直采。
應該說，前兩種模式很難掌控貨源。一方面，很難掌控貨源的穩定性，會出現缺貨或者少貨的現象；一方面，很難掌控產品品質和價格，經過品牌商或渠道商本就會增長成本，萬一遇到信用不好的合作商，產品品質就會大大縮水。
而第三種海外直采模式卻能有效避免前兩種模式的弊端，可惜并非所有跨界電商平臺都能做到，沒有硬實力作支撐談何容易。
“海外直采+自營跨境保稅倉儲”直擊痛點
以前，為啥大家都覺得進口產品價格貴，根源就在于供應鏈。傳統貿易，都是通過跨國代理在國內進行層層分銷，然后通過線下店或網店銷售給終端消費者。這種舊模式層層渠道之后會讓海外商品價格很高，本來海外商品價格并不高，卻在國內變成奢侈品了。同時，傳統貿易模式無法規避假貨問題，也無法規避假洋品牌的問題。
而京東海外直采模式，則去掉了跨國代理商、大區分銷商、城市分銷商等各級分銷環節，在價格上有很大的優勢，可以實現去暴利化。但是，并非所有平臺都能實現海外直接采購。
海外直采要求電商平臺在海外品控、跨國物流、海外招商合作、國內倉儲、快速配送、快速銷售等方面必須具備很強的實力，尤其是對冷藏要求高的品類，運輸過程中必須有精細的全程冷鏈系統。所以，京東敢玩海外直采，主要是因為京東冷鏈物流已經非常成熟，并且能夠用自有配送團隊快速配送，保證新鮮到家。而京東首家跨境保稅生鮮自營倉的開辟，將京東倉配體系直接接入保稅倉，則進一步提升了配送效率與品質。
京東“海外直采+自營跨境保稅倉儲”模式下的供應鏈，不僅保障了原裝正品行貨，而且讓進口生鮮的價格更加平民化，最終讓海外名品真正接地氣走進了中國大眾家庭。
京東邁過了跨境生鮮“供應鏈”這道坎兒，消費者自然高興。不過，恐怕其它跨境生鮮電商要著急了。京東邁過了坎兒，其它人自然也要努力邁坎兒，新一輪的洗牌期如期而至，心有惶恐！