完善航空貨運(yùn)的不足

完善航空貨運(yùn)的不足 在全球航空貨運(yùn)的需求量減緩的環(huán)境下，損害近期成功提高的運(yùn)費(fèi)，燃料價(jià)格，將抵銷一季度的高現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)，預(yù)計(jì)二季度收入將持續(xù)走低，1月份的航空貨運(yùn)市場的大幅加運(yùn)費(fèi)對本地航商同樣沒有太大有利影響，強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)口環(huán)節(jié)管理，不合理限制與措施，降低進(jìn)口環(huán)節(jié)交易成本。
完善航空貨運(yùn)監(jiān)管區(qū)域和保稅監(jiān)管場所進(jìn)口管理，推動(dòng)進(jìn)口與國內(nèi)流通銜接，推動(dòng)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，完善產(chǎn)業(yè)損害和進(jìn)口商品質(zhì)量安全預(yù)警機(jī)制，進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)口環(huán)節(jié)管理，清理進(jìn)口環(huán)節(jié)的不合理限制與措施，降低進(jìn)口環(huán)節(jié)交易成本，調(diào)減自動(dòng)進(jìn)口許可商品管理目錄，積極推動(dòng)開展網(wǎng)上申領(lǐng)，加快自動(dòng)進(jìn)口許可電子數(shù)據(jù)與海關(guān)的聯(lián)網(wǎng)核查進(jìn)程，提高聯(lián)網(wǎng)核查效率，實(shí)現(xiàn)科學(xué)監(jiān)管、有效監(jiān)管。
在航空貨運(yùn)整體過剩的背景下，一些國際巨頭削減運(yùn)力讓市場有所回暖，但由于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不振，行業(yè)形勢依然嚴(yán)峻，航空貨運(yùn)都在創(chuàng)造新的需求，比其以前創(chuàng)造的多很多，我覺得毋庸置疑的一點(diǎn)是，亞洲航空貨運(yùn)在未來十年內(nèi)將是最吸引全球企業(yè)發(fā)展的地方，我們始終要牢記兩個(gè)指標(biāo)，一是經(jīng)濟(jì)總規(guī)模，二是人均指標(biāo)。