國際拼箱海運費是如何收取的,海運費拼箱和整柜哪個劃算
國際拼箱海運費是如何收取的 對于一些需要托運少量貨物的商家來說，海運拼箱無疑是很好的選擇。那么海運拼箱的費用是怎么收取的？會有哪些呢？
首先，大家都知道，拼箱海運費是根據(jù)船公司的運價表計算出來的。船公司運價表，是指按班輪運輸條件所制定的不同航線、不同貨種或貨物等級的運費率計算各種費用的規(guī)定和劃分費用的條款文本。在同一條航線內(nèi)，由于貨物等級不同，船公司收取的基本費率也不一樣，因此貨物的等級和運費有很大的關系。
其次，計算拼箱費用的標準不盡相同。如重貨一般按重量噸計收運費，輕泡貨按尺寸計費，有些高價值的商品按fob貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費。目前拼箱海運費計算標準主要有以下幾種：
（1）按照貨物重量計收海運運費，用w表示，w即weight，表示重量，通常指貨物的實際毛重。
（2）按照貨物體積計收海運運費，用m表示，m即measurement，表示尺寸或體積。
（3）按照貨物重量或體積兩者中較高的一種計收海運運費，用“w/m”表示，其中w即weight，m即measurement，表示w或m兩相比較，按照較大者計收海運運費。
（4）按照商品的fob價值的一定百分比計收，用 ad val 或a.v.表示，ad val或a.v.是ad valorem（從價運費）的簡稱。
（5）按照貨物重量或體積或價值三者中較高的一種計收海運費，用“w/m or ad val”表示，w即weight，m即measurement，ad val即貨物價值。
（6）還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食、礦石、煤炭等，因運量較大、貨價較低、容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，都會與貨主另行商定運價。
根據(jù)運價表計算運費，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容，還需要細心工作，在計算運費時，除了根據(jù)航線和商品的等級，按基本費率（basis rate）算出基本運費外，還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費計算在內(nèi)。
附加費（surcharge或additional）是指由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經(jīng)濟損失，船方為補償這些開支或損失，除基本費率外，規(guī)定另外收取的費用。
這些附加費種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制訂新的附加費。以下是一些常見的附加費類別：
（1）燃油附加費（bunker surcharge or bunker adjustment factor , 縮寫是baf）
（2）貨幣貶值附加費（devaluation surcharge or currency adjustment factor , 縮寫是caf）
（3）繞航附加費 (deviation surcharge，縮寫為d/s)
（4）蘇伊士運河附加費 (suez canal surcharge,即scs)
（5）轉船附加費 (transhipment surcharge)
（6）直航附加費 (direct additional)
（7）港口附加費 (port surcharge)
（8）港口擁擠附加費 (port congestion surcharge)
（9）超重附加費 (heavy-lift additional,縮寫hla)
（10）超長附加費 (long length additional，縮寫lla)
（11）洗艙費 (cleaning charge，縮寫cc)
（12）熏蒸費 (fumigation charge)
（13）冰凍附加費 (ice surcharge)
（14）選擇卸貨港附加費 (optional fees or optional additional)
（15）變更卸貨港附加費 (alteration charge)
其實，航運附加費遠不止上述這些。還有些附加費，例如港口擁擠附加費，占運費的比例很大，因此，在計算運費時，一定要重視對各種附加費的計算，以免造成不必要的損失。