MSC在亞歐貿(mào)易航線上超越馬士基

根據(jù) alphaliner 的最新分析，地中海航運(yùn)公司 (msc) 已超過 2m 的合作伙伴馬士基，成為亞歐貿(mào)易航線上最大的承運(yùn)商。
由 soren toft 領(lǐng)導(dǎo)的航空公司上個(gè)月在貿(mào)易航線上部署了 102 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力，占該航線所有標(biāo)準(zhǔn)箱艙位的 18.7%。
過去 12 個(gè)月，長榮和達(dá)飛在這條主要的東西貿(mào)易航線上引領(lǐng)運(yùn)力增長，分別增加了 147,500 和 118,700 標(biāo)準(zhǔn)箱。這反過來又使 ocean alliance 超過 2m 成為貿(mào)易中最大的集團(tuán)。
雖然最近幾個(gè)月有很多關(guān)于新進(jìn)入該貿(mào)易航線的頭條新聞，但與跨太平洋地區(qū)相比，新名字的實(shí)際數(shù)量很少。alphaliner 報(bào)告稱，4 月份所有新加入者的船隊(duì)共有 25 艘船，總運(yùn)力為 64,700 標(biāo)準(zhǔn)箱，僅占市場的 1.2%。這些船舶的平均船舶尺寸不到 2,600 標(biāo)準(zhǔn)箱，而這條貿(mào)易航線上整個(gè)船隊(duì)的平均船舶尺寸為 15,600 標(biāo)準(zhǔn)箱。
總體而言，引用 4 月份的數(shù)據(jù)，alphaliner 統(tǒng)計(jì)了在亞洲和歐洲之間部署的 348 艘集裝箱船，總運(yùn)力為 545 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年 4 月增長 10.4%。
盡管馬士基今年可能在這條貿(mào)易航線和全球整體排名中失去了領(lǐng)先地位，但它最近已超過達(dá)飛和中遠(yuǎn)，成為跨太平洋最大的噸位運(yùn)營商。