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運費價格表
美東fba航線快船：以星快船讓你到美東的貨更快
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做美亞的亞馬遜賣家或者其他做美國市場的跨境電商賣家走海運，第一時間會想到以星快船和美森快船。美森快船只到美西長灘港，而以星還有其他港口，處理到美西洛杉磯港，還有到美東紐約港的快船。
最近美西加州的港口長灘和洛杉磯港口都擁堵嚴重，美東港口的情況相對要好一些。如果亞馬遜創建計劃被分在了美東fba倉庫的話，走以星快船美東航線時效還是非常不錯的。
同樣在深圳鹽田發船，到美東紐約港靠港卸貨，清關完成后拖柜到紐約海外倉拆柜再分到美東各個fba倉庫，普遍的fba倉庫參考時效是發船后25-28天左右，而較偏遠倉庫的參考時效在30-35天左右。就目前美西塞港嚴重的情況下，這個時效已經是非常的不錯了。大部分客戶都能接受美西30天內入倉，20多天快船的時效都是可接受范圍之內。所以以星快船美東航線的優勢還是非常的明顯。
有些賣家朋友說我走美森快船不更香嗎？確實香，擁有獨立港口的美森快船確實是目前跨境電商賣家手中的香餑餑。上周我們還做到了美森開船后15天ont8入倉的記錄！！不過美森船艙位非常緊張，一艘美森船就2800-3600teu，如果是40尺柜一條柜占了2teu了。國內到美國的貨代少說也有幾百家，每家能分到幾條柜子就非常不錯了。而且還有一些大型貿易公司和大麥直接和美森訂柜子的。而就現在的貨量，美森快船遠遠無法滿足目前快船的需求 ，基本放艙位后1-2天就沒有艙位了。
以星快船美東線路的優勢是卡派能到的倉庫比較豐富，幾十個fba倉庫開通了卡車派送服務。美森沒有停靠美東港口，只能用陸運送到美東，多幾百美金不說，還有寥寥的3-5個美東倉庫可以選擇。所以以星快船美東海卡是非常不錯的物流渠道。
其他：
計費重20公斤以內的，價格相對較貴。貨運旺季可能會排倉。對帶電池產品管制相對較嚴格。基本計費模式為：運價=裸價*（1+當月燃油費率），偏遠地址或產品長度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費用。
計費重量一般按實重、體積重按較大值計算（4大國際快遞的計算細則略有差別）。體積重一般按長*寬*高cm/5000計算，部分渠道會按/6000計算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時間一般3-15天左右
空運特點：一般是城市到城市或機場到機場，點到點的服務方式。空運重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞。空運的體積重一般按長*寬*高cm/6000計算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務一般稱為“空+派”。國際快遞可以理解為一種標準化服務，空運或空加派可以理解為一種偏個性化的服務。
國際空運流程
書下單---委托---委托單---艙倉進貨通知---證進---數據---確認單----關---海關預錄錄---板申報---裝運檢查單---放行---/---排---裝機托---飛機驗貨---打追蹤路--貨物清關---查航港口清貨--- -港口清關---機場