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    • 我國高速公路里程規模達12.35萬公里 居世界第一

      時間:2024-04-08 點擊:64次
      9月20日,交通運輸部網站發文對《2015年全國收費公路統計公報》進行了解讀。交通部根據統計數據指出,截至2015年底,我國高速公路里程規模達12.35萬公里,居世界第一。全國公路總里程達到457.73萬公里,是1984年底的4.9倍。
      交通運輸部指出,改革開放以后,我國經濟持續快速發展,群眾出行需求日益頻繁,國內外貿易規模不斷擴大,但公路基礎設施發展嚴重滯后,成為制約經濟社會快速發展的瓶頸。為破解公路基礎設施嚴重落后對經濟社會發展的瓶頸制約,1984年國務院第54次常務會議作出“貸款修路,收費還貸”的重大決定,收費公路政策的實施,打破了公路建設單純依靠財政投資的機制束縛,形成了“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的多元化投融資格局,對我國公路交通的跨越式發展起到了至關重要的作用。
      公報顯示,截至2015年底,全國公路總里程達到457.73萬公里,是1984年底的4.9倍。其中,我國高速公路里程規模達到12.35萬公里,里程規模居世界第一位;一級公路9.1萬公里,是1984年底的277.3倍;二級公路36.04萬公里,是1984年底的19.3倍。
      據了解,在我國現有公路網中,超過98%的高速公路、61%的一級公路和42%的二級公路,都是依靠收費公路政策建成的。公路基礎設施的快速發展,大幅提高了公路通行能力和運輸效率,促進了我國經濟社會持續健康發展。
      2015年,全國公路旅客周轉量為10742.66億人公里,是1984年的8.0倍;公路貨物周轉量為57955.72億噸公里,是1984年的109.9倍。公路基礎設施服務水平迅速提高,極大地促進了我國物流業的發展,世界銀行最新發布的《物流績效指數報告》顯示,我國物流績效水平在世界160個國家和地區中排名第27位。
      據悉,我國高速公路里程規模位雖居世界第一,但收費公路總體收不抵支的情況仍然持續。除去尚無收費公路的西藏和海南,其他29個省收費公路收支均存缺口。總體來看,收費公路債務風險可控。
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