“一頭連生產，一頭連消費”，物流是連接實體經濟的“血脈”。2016年是“十三五”的開局之年，作為全國45個公路主樞紐和16個鐵路路網樞紐、京滬高 鐵5大樞紐站之一，濟南市無論是工業增加值還是消費零售總額，影響物流需求的主要指標近年來一直在攀升，加快區域性物流中心的建設成為濟南“打造四個中 心、建設現代泉城”中至關重要的一環。
“怎樣才能將泉城建設為現代物流中心”、“如何利用好濟南區位優勢”、“物流企業轉型升級還需要哪些前期準備”，帶著諸多問題，記者采訪了多位本屆“影響濟南”年度經濟人物候選人，共同為濟南打造區域性物流中心建言獻策。
扶持本土物流企業 打造信息服務平臺
許多業內人士認為，引進外地較為成功的物流企業，將對濟南打造區域性物流中心提供強有力支持。山東蓋世國際物流集團有限公司總經理蓋忠琳認為，要打造成全國區域性物流中心，必須加快物流企業轉型升級，對現有物流企業進行科學篩選，重點扶持本土的優秀帶頭企業，打造品牌文化，通過濟南物流行業的品牌效 應，吸引更多的物流企業向濟南聚集。
“打造區域性物流中心，需要以總部型企業為主，這樣才能起到‘筑巢引鳳’的作用。因此，加大對本土企業的扶持力度，樹立享譽全國的物流品牌尤為重 要。”蓋忠琳介紹，山東蓋世物流集團三大園區分布是三級物流的重要載體，也是濟南物流中心“內聚外拓”的試點企業。今后公司將根據物流中心城市發展需要， 細化園區功能，為市委、市政府大規劃提供支撐。此外，園區內入駐著近3000家不同類型的物流企業，更便于相關物流數據的采集和整合，建立大數據庫為物流 中心城市建設提供多方位的數據分析和數據支持，為更完善地打造現代化物流體系提供幫助。
“近年來，隨著工業化、信息化、城鎮化的全面提速，物流服務需求日益旺盛，在互聯網時代，物流企業信息化服務平臺的建設尤為重要。”山東佳怡物流有 限公司董事長孫倩強調，通過建設辦公服務平臺、供應鏈服務平臺，可以實現企業產品受理、運輸、倉儲、配送、簽收、售后服務全過程的信息化，同時還可與供應鏈上下游企業的信息共享和交流，佳怡物流經過多年的發展，已經由最初單一的公路運輸業務拓展到圍繞供應鏈開展的綜合性物流業務。
促進多產業聯動 深入省會城市群
濟南大學商學院黨委書記、物流研究中心主任葛金田認為，未來濟南物流業將呈現集約、整合、聯動、創新、綠色發展的總趨勢，向供應鏈轉型是物流業一個重要發展趨勢，在“大數據、大金融、大物流”背景下，物流及供應鏈一體化發展將受到廣泛關注。濟南市提出打造“四個中心”的目標，代表整體發展、系統思 考、全面規劃的具體要求，對于物流中心來說，不能只就物流業本身去談，還需要考慮物流業與其他產業的聯動。圍繞產業物流、城鄉配送、電商物流、信息資源平臺整合、創新驅動、企業間的兼并重組、區域物流聯動、農村物流等重點領域的改革創新將會有較大突破。
“近年來，我市電商物流企業已具備一定基礎，發展‘互聯網+物流’，既能增大電商發展空間，也能將新興產業和傳統產業的融合，實現更深層發展。”山 東宇佳物流有限公司、山東樂村淘電子商務有限公司董事長李興保說，目前宇佳物流有限公司擁有大型綜合性物流園區，400多條線路，輻射山東省、遍布華北區 域。
李興保認為，濟南作為山東省“一圈一帶”戰略的中心城市，以省會城市群經濟圈物流公共信息平臺為基礎，在區域內將商流、物流、資金流、信息流進一步結合，以“攜河發展”和相關工程建設的契機，物流網絡可嘗試借德州輻射京、津、冀區域，借聊城深入中原經濟區。