北京：開展行業專項整治，快遞小哥以后出門要多帶一張“卡”

在黨的十九大召開之際，為了進一步加強北京市快遞專用電動三輪車輛和快遞人員的有效管理，把安全規范和安全生產放在第一重要位置。10月12日，北京市公安局公安交通管理局、北京市郵政管理局和北京市快遞協會聯合召開了北京市快遞行業十九大交通安全工作暨交通安全培訓啟動會，會議提出即日起到今年年底，北京市公安交通管理部門將開展專門針對物流寄遞行業的專項整治行動。
從愛到煩，交管局長提意見
北京市交管局副局長劉恕從北京市民的角度把對快遞的態度總結為“既愛又煩”。愛什么？快遞的快速發展為北京市民工作與生活帶來了很大的便利；煩什么？快遞壯大的同時，給城市居民帶來了不必要的煩惱，尤其是交通方面，快遞三輪車逆行、闖紅燈、刮車撞人就跑的現象屢屢出現。
“從去年開始，北京市逐步對寄遞行業車輛進行‘五統一’的規范管理，取得了良好成效。但是隨著快遞業快速發展，衍生出的很多問題有待解決。”劉恕嚴肅地表示，“即日起到今年年底，北京市公安交通管理部門將開展專門針對物流寄遞行業的專項整治行動。
一是對快遞專用電動三輪車輛的闖燈、越線、超速、逆行等交通違法行為進行嚴厲打擊、嚴格處罰，并積累信息每月傳送給相關郵政管理部門和快遞協會，對不按要求進行整改的行為，采取扣車等措施。二是快遞企業要及時維護‘五統一’下的快遞專用電動三輪車輛的車身標識，如出現污、損等情況，要及時更換。三是北京市公安交通管理局下屬各大隊將對管轄區域內的交通違法快遞企業、違法駕駛員進行約談，提高交通安全意識。”
劉恕表示，目前北京市出現的物流寄遞行業交通違法行為十分突出，造成的交通事故數量也很突出，快遞企業一定要樹立起“重安全、塑形象、落實安全責任”的意識，不越交通安全紅線一步。
一卡在手，快遞小哥責任重
“結合十九大政治任務及北京市未來環境和形勢的需要，借此次十九大北京交通安全工作會，我們還聯合正式啟動了電動三輪車輛駕駛人員的交通安全及寄遞渠道安全的統一培訓。”北京市快遞協會秘書長王寶華說。
此次培訓采取統一、集中的方式，以手機微信客戶端網絡微課進行，是繼行業規范車輛基礎上對人員管理的再提高和再深化。通過培訓，建立駕駛人員學習管理制度，統一制發快遞專用電動三輪車輛駕駛人員“快遞行業管理卡”，一卡一號，實行實名制“快遞行業管理卡”的制度。
“以后，所有寄遞電動三輪車輛駕駛人員上崗前，必須進行系統的交通安全和寄遞渠道安全系列的學習，重點掌握法律法規，電動三輪車輛駕駛人員通過培訓考評后，將統一發放‘快遞行業管理卡’，與北京市交通安全委員會制發的交通安全活動卡合并。” 王寶華表示，“該卡也將是北京市交管局路面執法重點檢查項目。上路必須帶卡，卡與人對號入座。”
此次培訓將委托第三方培訓機構，采用線上培訓的方式，聘請北京市交管局警官及行業專家進行授課，課程主要分為三大系列：交通安全系列、政策法律法規系列和寄遞渠道安全及行業服務規范系列。各企業人員可通過快遞協會微信公眾號進行培訓學習。
“目前先將外勤投遞人員納入線上學習，逐步將從業人員納入培訓體系，進行統一化集中培訓管理。”王寶華說。
北京市郵政管理局副巡視員楊建表示：“此次會議開得非常及時，交通管理部門能為一個行業召開交通安全會議，證明了快遞業在服務民生中的重要地位。北京市每天有近6萬輛快遞電動三輪車奔跑在路上，占用了很大一部分交通資源，所以我們快遞小哥一定要遵守交通法律法規。同時，快遞企業要充分利用寄遞渠道培訓平臺，提高快遞員交通安全意識，營造北京美麗交通環境。”