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    • 蘇丹海運朱巴港口介紹

      時間:2024-04-05 點擊:124次
      蘇丹海運朱巴港口介紹 朱巴港(port of juba,港口五字代碼:sdjum)位于南蘇丹朱巴市,朱巴市為白尼羅河航運起點。
      朱巴(南蘇丹首都、中赤道州首府)朱巴位于南蘇丹共和國的中赤道省,是南蘇丹的首都和最大城市,也是中赤道州政府和朱巴縣政府所在地,人口約16萬(2005年), 朱巴位處白尼羅河畔。
      朱巴機場有定期飛機航班往來蘇丹的喀土穆、肯尼亞的內羅畢、烏干達的恩德培等地。
      年份
      人口
      1973年(人口普查) 56,740
      1983年(人口普查) 83,790
      1993(人口普查) 114,980
      2005(估計) 163,440
      2006(估計) 250,000
      2008(估計) 250,000
      2011(估計) 372,410
      2014(估計) 492,970
      歷史沿革19世紀時,朱巴附近有個叫做岡多科羅(gondokoro)、充滿瘧疾和黑尿熱病(blackwater fever)、駐扎一支鄂圖曼土耳其小規模南部邊境守軍的貿易站和傳教區。這里也是探險家塞繆爾·懷特·貝克(samuel baker)的基地,他在1863年到1865年與1871年到1873年兩段時間到南蘇丹和烏干達北部探險。
      1922年,一群希臘商人抵達岡多科羅一帶,在白尼羅河西岸建立朱巴鎮。他們和朱巴當地的原住民結好,在朱巴建立日后成為商業區的貿易城鎮。希臘人蓋的這些屋子成為銀行、旅館和領事官邸,也是少數存留到1940年代的建筑物。
      1899年至1956年間,朱巴由英國和埃及共管,英國在1942年曾有過將烏干達北部和南蘇丹合并的提案,但之后沒有實行,反而是在1947年的朱巴會議(juba conference)上將南蘇丹和北蘇丹統合為一個行政區。1955年,叛軍在南蘇丹城市托里特(torit)發動叛變,第一次蘇丹內戰爆發。內戰一直打到1972年才結束,但1983年內戰再度爆發,朱巴成為政府軍和叛軍的重要戰略城市。
      2005年,朱巴依據《全面和平協定》(comprehensive peace agreement)成為南蘇丹自治政府(government of southern sudan)的首府,這份協定也終結打了21年的第二次蘇丹內戰。內戰結束后,聯合國在朱巴增派維和部隊,那時朱巴的許多機構仍仰賴肯尼亞的協助管理。聯合國人道主義事務協調辦公室(office for the coordination of humanitarian affairs,ocha)也在當地設立營地,為聯合國機構和非營利組織提供協助。
      2011年7月9日,朱巴成為南蘇丹共和國的首都,南蘇丹正式從蘇丹共和國獨立。
      地理環境朱巴(juba)位于南蘇丹共和國的中赤道省,是南蘇丹的首都,人口約16萬(2005年)。
      朱巴是南蘇丹部最重要的商業和交通中心,最主要街道為五月大街,駐有美國,英國等多個國家領事館,有朱巴大學(juba university)等高等學府,當地通用英語,土著語言為巴里語。
      朱巴平均海拔500米左右,屬于熱帶草原氣候,植被為熱帶稀樹草原。由于它位在赤道附近,因此全年如夏,年均氣溫30度左右。朱巴市的降雨十分稀少,干季開始于每年的11月,一直下到隔年3月,這段時間也是當地最熱的時節,氣溫在2月時可達攝氏38度。4月至5月間的雨量可達100毫米,然而全年降水量平均仍偏低,只有954毫米。
      人口種族朱巴當地主要有中國人、肯尼亞人、烏干達人、印度人以及黎巴嫩人經營餐館、超市等,規模稍大的超市有jit 超市等,貨物種類不是十分齊全,且價格奇高。
      中國人經營有萬德福家具店,萬德福中餐廳以及萬德福中國超市,北京飯店,新時代家居店。
      2005年時,朱巴市的人口一共有163,442人,而根據航空照片的分析,2006年朱巴市的人口可能已有250,000人。蘇丹共和國在2008年4月至5月間實施第五次人口與住房普查,當時的朱巴縣有372,413人,其中大多居住在朱巴市。但這個統計數字被當時的南蘇丹自治政府否認。
      朱巴是世界上人口成長最快的城市之一,因銷售石油而發展迅速。
      截止到2014年2月底,中國人在朱巴大約300多人。多為經營餐館,商店,賓館,工程建設,通信、石油化工等項目。
      經濟聯合國公布的數據顯示,蘇丹南部800多萬人口中九成生活在國際貧困線以下,即人均每天生活費用不足1美元。即使糧食豐收,仍有17%人口的食物得不到保證。每年有5萬名兒童受營養不良威脅。
      盡管自然條件適合農業種植,但由于百姓缺乏技術,朱巴的蔬菜水果仍大部分依賴從蘇丹北部、烏干達、肯尼亞等鄰近地區進口。在朱巴打工的外國人以烏干達人,肯尼亞人和埃塞人居多。
      但伴隨著投資熱潮的開始,市中心大型廣告牌豎了起來;由于增添了大型發電設備,朱巴的停電時間大大減少;無線網絡速度逐漸加快。南方政府還開始進行城郊大片土地的開發項目招投標,希望把涌入的投資者分散開來。一些外國公司代表開始進駐朱巴的旅館洽談業務。
      交通朱巴市為白尼羅河航運起點,公路通剛果(金)、烏干達,是尼羅河中下游地區通往東非、中非的門戶,市內有航空站,只有一條瀝青跑道,但與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴、烏干達首都坎帕拉、肯尼亞首都內羅畢,阿聯酋的迪拜,蘇丹首都喀土穆,盧旺達首都基加利之間都有定期航班。因為南北蘇丹之間地形復雜,交通不便,與喀土穆之間的公路在旱季才能通行,一般通常要從烏干達北部城市阿魯阿乘汽車前往,票價約合100人民幣。也可以坐飛機前往,但費用較高。
      港口詳情
      港務局
      地址
      電話
      傳真
      800電話
      unlocode sdjum
      港口類型
      港口尺寸
      最大吃水
      基本信息
      進港的第一個港口
      需要提供預計的到港時間
      公布
      航圖
      醫療設施
      碼頭特征
      碼頭大小
      庇護
      最大船只尺寸
      碼頭類別
      轉彎區
      抓地良好
      入口限制
      潮汐
      高度限制
      驟升
      其他
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      從朱巴港出發的船公司 法國達飛海運集團 (cma) 太平船務有限公司 (pil)
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