海外倉的發展趨勢
社會三方化發展趨勢
海外倉的費用主要分為3大部分，頭程運輸中的運費與清關費用、倉儲管理中的存儲費用與分揀、包裝等操作費用及本地派送中的本地運輸費用。可以想象，未來為控制成本，共同集貨與共同配送將廣泛應用于海外倉的物流模式中，盡量減少碎片化訂單、分散運輸帶來的成本上升。
這也就是說，第三方海外倉是未來主流，但是目前仍有45%的第三方海外倉生意慘淡。原來是雙方需求難以匹配，所以一直都有商家在找，海外倉在等。所以誰能解決商家個性化訴求，就能從中脫穎而出。
跨境電商主導海外倉布局
從2016年“海外倉”第一次出現，到2017年國務院明確要求：擴大跨境電子商務，建設一批出口產品“海外倉”。另外，跨境電商賣家也逐漸從c2c往b2c轉型，2016年b2c模式以58.6%的占比首次超越了c2c模式。
這些條件為海外倉帶來一個高速發展的契機，這也無一不顯示著電商的主導地位，海外倉的發展方向仍是以電商商家的需求為主要方針。隨著中國制造更多地走向世界，海外倉的布局也要緊跟市場的消費需求及消費渠道的改變，進入更多的國家及地區。
海外倉門檻已高
經過近20年的發展，海外倉日益成熟。剛開始，只要有倉就很容易進入；隨后有倉又有管理系統，就能做的不錯；但是如今不僅要有物流和稅務解決方案，還要有不錯的本地發貨折扣，這樣買家才會持續買單，這就需要不停地投入金錢和精力，無形中提高了海外倉進入門檻。另外，現在的海外倉都是伴隨一批跨境電商商家一起成長起來的，因小問題而更換海外倉的可能性很低。