近年來，屢有圓通快遞業務員工資滿意度低導致集體停工現象，數萬件快遞積壓。針對此現象，圓通公司吐槽自己也不賺錢，市場惡性競爭導致利潤低。
據圓通一些快遞員反映，他們每天工作十五、六個小時，工資也就三千多。但也有快遞員說，停工的真正原因并不在工資高低，關鍵是公司對快遞員要求過于嚴苛。據他透露，快遞員停工，是因為公司動輒對他們進行不近人情的罰款。去年他有快遞沒來得及送，客戶投訴后，就被罰了1000元。他們每月收入也就三五千，受不起這么重的處罰。
還有一位快遞小哥說，現在很多快遞員都辭職不干了，公司有這個條例、那個處罰的，丟個包裹要扣很多工資、吃飯沒整點、年輕輕的都得胃病。“雙11”給快遞員帶來持續半個月的日工作量翻倍，感覺像被扒了一層皮，在電動車上面每天騎著凍得要死！不干了！干夠了！
有心理學家認為，圓通快遞員停工不干的事情，表面看是“公司待遇”或是“惡性競爭”因素造成的，其實心理訴求大于物質訴求。快遞業務節奏壓力一 向很大，“雙11”更不堪重負，這好比高原反應，走得越高，身上擔子越重，需要的氧氣越多，但自然環境海拔越高氧氣越少，如此高原狀態下持續快節奏的工作，自然帶來更多的心理焦慮和暴躁，表現為小刺激大反應。短時間內員工會表現出最大限度的情緒宣泄，比如表現為“錢太少，活太重，不干了”。
中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，快遞員停工，工資待遇等原因其實都是表面現象，發生這種事的真正原因，是中國的快遞企業處于被打壓的弱勢地位。
徐勇說，中國所有快遞公司的年收入全部加起來，也不如聯邦快遞或者ups一家公司的年收入。之所以形成這樣的局面，一方面是電商平臺過于強勢，另一方面，也是資本導向造成的：
圓通快遞業務員工資低的第一個原因是電商，特別是大電商利用自己的貨源優勢，打壓快遞價格，讓快遞企業賺不到錢，他們卻賺取快遞差價。所謂的互聯網思維，就是羊毛出在羊身上，讓后由豬來買單；另外，現在大家看好快遞業，有很多資本投進來，這些資本的目的就是趕緊把快遞公司搞上市，然后他們順利推出獲利。
目前，快遞公司基本的導向，就是要占據更多的市場份額，要想占據更多市場份額，必須就要打價格戰，就使得加盟快遞企業出現微利化、無利化、虧損化。這種惡性的競爭，對于快遞公司的長期發展而言是弊遠遠大于利的。